[实用新型]一种物流输送装置有效
申请号: | 202122023675.6 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN215797224U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 张小虎;褚世伟;陈臻;李昭 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G69/22 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 熊明 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区学府路(以南)*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种物流输送装置,属于物流输送技术领域,本实用新型主要在传输机构基础上,设置了包括有活动挡板的挡板组件,挡板组件和传输机构的传输部一并围合出用于供货物通过的通道。其中,活动挡板能够相对传输部进行转动而展开或者合拢,进而改变通道输入端的宽度尺寸,使通道能够与不同宽度的车厢相对接,避免货物于挡板外壁和车厢内沿之间的间隙处掉落,降低了货物破损的风险。
技术领域
本实用新型涉及物流输送技术领域,具体而言,涉及一种物流输送装置。
背景技术
目前,物流输送技术领域当中,常常会用到物流输送装置进行输卸货。而目前的物流输送装置大多以皮带输送机和设置于皮带输送机两侧的固定挡板所构成,由于固定挡板与皮带输送机相对固定,皮带输送机对接端所能够对接的车厢宽度尺寸受到了限制,在适用于宽度尺寸较大的车厢时,货物容易于固定挡板外壁和车厢内沿之间的间隙处掉落,进而造成货物破损。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是:提供一种物流输送装置,其能够与不同宽度尺寸的车厢相对接,降低了货物破损的风险。
而本实用新型为解决上述技术问题所采用的方案为:
本申请提供了一种一种物流输送装置,包括:
传输机构,所述传输机构具有用于承接并传输货物的传输部;
至少一组挡板组件,所述挡板组件设于所述传输部在第一方向上相对两侧的至少一侧上,所述挡板组件与所述传输部围合出供所述货物通过的通道;所述挡板组件包括限定出所述通道输入端的活动挡板,所述活动挡板与所述传输部相铰接,所述活动挡板具有相对所述传输部沿所述第一方向展开至所述传输部外侧的第一姿态,以及相对所述传输部合拢的第二姿态。
在本申请部分实施例中,所述传输部包括沿所述通道输送方向依次对接的至少两个传输单元,彼此相邻的两所述传输单元被配置成能够相对转动。
在本申请部分实施例中,所述挡板组件包括第一挡板组件,所述第一挡板组件包括第一固定挡板和第一阻拦结构;
在所述第一挡板组件中,所述活动挡板和所述第一固定挡板沿所述通道输送方向依次排布,并且分别连接在相邻两个所述传输单元上,所述第一阻拦结构被配置成阻拦所述货物从所述活动挡板和所述第一固定挡板之间的间隙处掉落。
在本申请部分实施例中,所述第一阻拦结构包括至少一组设于所述活动挡板和所述第一固定挡板之间的第一伸缩组件,所述第一伸缩组件包括第一伸缩杆和两个分别形成于所述第一伸缩杆两端处的第一连接座,所述第一连接座与所述第一伸缩杆端部形成球面副,两个所述第一连接座分别与两侧所述活动挡板、所述第一固定挡板固定连接。
在本申请部分实施例中,所述第一阻拦结构包括多组所述伸缩组件,各组所述伸缩组件沿所述活动挡板、所述第一固定挡板朝向彼此边沿的延伸方向排列成一排。
在本申请部分实施例中,所述挡板组件包括第二挡板组件,所述第二挡板组件包括第二固定挡板和第二阻拦结构;
在所述第二挡板组件中,所述活动挡板和所述第二固定挡板沿所述通道输送方向依次排布,所述第二阻拦结构被配置成阻拦所述货物从所述活动挡板和所述第二固定挡板之间的间隙处掉落。
在本申请部分实施例中,所述第二阻拦结构包括至少一组设于所述活动挡板和所述第二固定挡板之间的第二伸缩组件,所述第二伸缩组件包括第二伸缩杆和两个分别形成于所述第二伸缩杆两端处的第二连接座,所述第二连接座与所述第二伸缩杆端部形成球面副,两个所述第二连接座分别与两侧所述活动挡板、所述第二固定挡板固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于顺丰科技有限公司,未经顺丰科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122023675.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。