[实用新型]一种多车型白车身后门内外板扣合夹具

说明书

一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，涉及汽车加工技术领域，包括安装底座，所述安装底座上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座X轴左右方向两侧上的基准夹具、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装，本实用新型结构简单紧凑，通过设置智能可移动的X轴移动夹具、Y轴移动夹具，对不同车型的白车身后门内外板均形成夹紧安装效果，兼容性强，减少了生产投入，增加了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种多车型白车身后门内外板扣合夹具。

背景技术

整车四大工艺是指冲压、焊接、涂装、总装，其中冲压是使用模具冲压钢板使之成型，焊接是将各成型的钣件焊接成白车身，涂装是对白车身进行前处理、底涂及面涂，总装是将发动机等全部内外饰件装配到车身上得到整车，整车经过一些列试验后即可出厂。

其中白车身后门内外板在焊接生产线中，内外板合拼夹具是其中必不可缺的一道工序，现有技术中，所述白车身后门内外板在夹紧扣合时，通常使用专用夹具、气缸车切等方式，通过夹具夹紧时，一般一种夹具只能对一种车型的白车身后门内外板进行夹紧固定，即在生产多种车型时，不同的白车身后门内外板需要不同的专用夹具对其进行夹紧，增加了生产成本，而且占用的巨大的生产面积，浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的车身后门内外板合拼时，一种夹具只能对一种车型的白车身后门内外板进行夹紧固定，不同的白车身后门内外板需要不同的专用夹具对其进行夹紧，增加了生产成本，而且占用的巨大的生产面积，浪费人力物力的技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，包括安装底座，所述安装底座上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座X轴左右方向两侧上的基准夹具、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装。

进一步的，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具均包括有支撑杆，每一所述支撑杆的顶端均设置有用于支撑车身后门内外板的支撑部，每一所述支撑部相对所述车身后门内外板靠外的一侧设置有夹块，所述车身后门内外板通过每一所述夹块形成X轴方向、Y轴方向上的固定夹紧。

进一步的，所述基准夹具上的夹块形成对白车身后门内外板的安装基准点。

进一步的，所述X轴移动夹具设置在所述安装底座相对于所述基准夹具的另一侧，所述X轴移动夹具包括有第一X轴夹具、第二X轴夹具，所述第一X轴夹具、第二X轴夹具的结构相同。

进一步的，所述X轴移动夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构、用于Y轴导向的直线导轨、以及用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构。

进一步的，Y轴移动夹具包括前Y轴夹具、后Y轴夹具，所述前Y轴夹具、后Y轴夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构。

进一步的，所述后Y轴夹具包括第一后夹具和第二后夹具，所述第一后夹具、第二后夹具的结构相同。

进一步的，前Y轴夹具包括第一前夹具、第二前夹具，所述第一前夹具、第二前夹具的结构相同，所述第一前夹具、第二前夹具还包括用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构。

进一步的，每一所述支撑部上设置有橡胶防损垫。

进一步的，每一所述夹具上可设置用于对白车身后门内外板辅助固定的固定件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：