[实用新型]月台登车调节板结构

说明书

本实用新型属于搬运调节技术领域，尤其涉及月台登车调节板结构，包括底架、桥板和搭接板，所述底架的一端向上延伸有安装座，所述桥板的一端与所述安装座转动连接，所述搭接板的转动连接在所述桥板的另一端；所述安装座上设置有避空位，供叉车伸入到所述桥板的底部；所述桥板的底部还相对地设置有两限位件和两支撑件，所述限位件包括有两相对设置在立杆，两所述立杆形成限位槽。使用叉车插入到桥板的底部时，叉车的叉爪穿过对应的限位槽，通过限位槽的两立杆限位，并且支撑件支撑在叉爪上；因此在转运的过程中，叉车能很好地找到调节板的平衡点，并且在转运过程中，有效防止调节板失去平衡而掉落的问题。

技术领域

本实用新型属于搬运调节技术领域，尤其涉及一种月台登车调节板结构。

背景技术

调节板是用来设置在月台上，方便货车装卸货物。调节板是采用钢材焊接成形的，体积较为笨重，因此在工厂车间组装搬运，以及在运输和安装过程中，都是采用叉车搬运。具体是叉车插入到桥板的底部，进而可以将调节板整体抬起，进而可完成搬运的动作。然而在实际操作过程中，为了保证叉车将调节板叉起时，为了保证平衡，需要多次的尝试，进而调整的平衡点，避免在搬运的过程中调节从叉车上掉落，并且在搬运的过程中，依然存在失去平衡掉落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种月台登车调节板结构，解决现有的调节板的在采用叉车搬运的过程中会存在掉落的风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种月台登车调节板结构，包括底架、桥板和搭接板，所述底架的一端向上延伸有安装座，所述桥板的一端与所述安装座转动连接，所述搭接板的转动连接在所述桥板的另一端；所述安装座上设置有避空位，供叉车伸入到所述桥板的底部；所述桥板的底部还相对地设置有两限位件和两支撑件，所述限位件包括有两相对设置在立杆，两所述立杆形成限位槽。

进一步，所述限位件还包括连接两所述立杆底端的限位板。

进一步，所述支撑件包括两相对设置在所述桥板底部的支撑板，以及连接在两所述支撑板底端的垫板。

进一步，所述垫板的两端倾斜地向下延伸有导向板，两所述导向板形成八字形的导向角。

进一步，所述桥板的底部还设置有件工字钢，所述工字钢的端部延伸在所述桥板远离所述安装座的一端；所述工字钢的端部两侧设置有第一连接板，所述搭接板的底部设置有多件的第二连接板，转轴依次地穿过所述第一连接板和所述第二连接板。

进一步，各所述第一连接板的外侧均设置有所述第二连接板，两相互独立的转轴分别转动地穿过位于所述桥板底部两侧的所述第一连接板和所述第二连接板。

进一步，所述支撑件支撑在对应的所述工字钢的底部。

本实用新型实施例提供的月台登车调节板结构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果：

桥板的底部设置两限位件和两支撑件，在使用叉车插入到桥板的底部时，叉车的叉爪穿过对应的限位槽，通过限位槽的两立杆限位，并且支撑件支撑在叉爪上；因此在转运的过程中，叉车能很好地找到调节板的平衡点，并且在转运过程中，有效防止调节板失去平衡而掉落的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的月台登车调节板结构的结构示意图。

具体实施方式