[实用新型]一种便于卸车的车辆运输用托运支架

说明书

本实用新型涉及车辆托运技术领域，特别涉及一种便于卸车的车辆运输用托运支架，包括运输车体，运输车体的顶部固定连接有两个安装壳，两个安装壳内壁的两侧之间均转动连接有螺纹杆，两个螺纹杆的外表面均螺纹连接有两个安装块，四个安装块的一侧均固定连接有下直齿板，四个安装块的另一侧均固定连接有上直齿板，两个安装壳的内部均转动连接有两个第一转杆，四个第一转杆的外表面均固定连接有第一齿轮，通过设置的螺纹杆、安装块、上直齿板、下直齿板、第一齿轮以及第二齿轮带动第一转杆和第二转杆转动，以此通过下调节柱和上调节柱带动移动板调节高度，便于车辆在移动板上移动装卸，提高装车卸车效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆托运技术领域，特别涉及一种便于卸车的车辆运输用托运支架。

背景技术

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心，而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机，轿运车是指运输轿车的车辆，轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

轿运车对轿车托运转移时，会配合托运支架将轿车装载，现有的托运支架，位于上层的支撑板通常是整体倾斜至一侧接触地面，将轿车开上去固定位置，这种方式装车需要耗费大量时间，且较为危险，并且，轿车意外移动时，轿车与轿车之间没有防护措施，一旦一辆车体移动，便极有可能会对其他轿车以及移动轿车本身造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于卸车的车辆运输用托运支架，以解决上述背景技术中提出的上层装车方式需要耗费大量时间且较为危险，轿车与轿车之间没有防护措施，一旦车体意外移动便会造成轿车损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卸车的车辆运输用托运支架，包括运输车体，所述运输车体的顶部固定连接有两个安装壳，两个所述安装壳内壁的两侧之间均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有两个安装块，四个所述安装块的一侧均固定连接有下直齿板，四个所述安装块的另一侧均固定连接有上直齿板，两个所述安装壳的内部均转动连接有两个第一转杆，四个所述第一转杆的外表面均固定连接有第一齿轮，四个所述下直齿板的齿牙面分别与四个所述第一齿轮的底部相互啮合。

两个所述安装壳的内部均转动连接有两个第二转杆，四个所述第二转杆的外表面均固定连接有第二齿轮，四个所述上直齿板的齿牙面分别与四个所述第二齿轮的顶部相互啮合，四个所述第一转杆与四个所述第二转杆的外表面均固定连接有下调节柱，八个所述下调节柱的一端均转动连接有上调节柱。

优选的，为了便于带动两个螺纹杆同向转动，使四个第一齿轮和四个第二齿轮转动，两个所述安装壳的右侧均通过固定盒固定连接有电机，两个所述电机输出轴的一端分别与两个所述螺纹杆的一端固定连接。

优选的，为了便于移动板升降时在垂直空间上对滑动轨迹进行限位，所述运输车体的顶部固定连接有四个支撑板，四个所述支撑板的内部之间滑动连接有移动板，八个所述上调节柱的一端分别转动连接于所述移动板的正面和背面。

优选的，为了对移动板顶部的车子进行安全防护，避免其掉落的可能性，所述移动板的顶部设置有护栏，所述移动板与所述运输车体的一侧均设置有装卸板，所述运输车体的顶部固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱相对的一侧之间设置有两个防护结构。

优选的，为了防止车体意外发生撞击后对其表面造成损坏，所述防护结构包括两个横柱，两个所述横柱相对的一侧之间固定连接有固定板，两个所述横柱相对的一侧之间滑动连接有两个防护板，所述固定板的两侧均固定连接有若干个强力弹簧。

优选的，为了便于将防护结构快速拆装，两个所述连接柱相对的一侧均设置有两个凹槽，两个所述连接柱相离的一侧均设置有两个安装槽，四个所述安装槽的内部均滑动连接有滑动块，四个所述安装槽的内部均固定连接有复位弹簧。