[实用新型]多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备

说明书

本实用新型涉及液压油缸生产技术领域，尤其涉及多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，包括车铣座、行走轨和放置座，车铣座中设有空腔，且车铣座顶部的两侧均设有支撑柱，支撑柱顶端之间连接有顶梁，行走轨设置在支撑柱之间，且行走轨位于顶梁下方，行走轨上设有行走电机，且行走电机的一侧设有气缸，气缸中活塞杆的末端设有铣头，放置座设置在车铣座中空腔的顶部，且放置座的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘，放置座底部设有滑槽，滑槽中滑动配合有滑块，且滑块底部转动连接有连接杆。本实用新型可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸生产技术领域，尤其涉及多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压油缸实现的则是往复运动。

液压油缸钢芯在生产过程中需要对液压油缸钢芯进行车加工，现有的车加工设备在加工过程中无法方便的进行调节角度，费时费力，影响了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备，包括车铣座、行走轨和放置座，所述车铣座中设有空腔，且车铣座顶部的两侧均设有支撑柱，所述支撑柱顶端之间连接有顶梁，所述行走轨设置在支撑柱之间，且行走轨位于顶梁下方，所述行走轨上设有行走电机，且行走电机的一侧设有气缸，所述气缸中活塞杆的末端设有铣头，所述放置座设置在车铣座中空腔的顶部，且放置座的顶部通过转轴转动连接有三爪卡盘，所述放置座底部设有滑槽，滑槽中滑动配合有滑块，且滑块底部转动连接有连接杆。

优选的，所述车铣座的空腔中转动连接有转动轴，且转动轴上设有齿轮。

优选的，所述车铣座中设有固定块，且固定块中开设的通孔与连接杆滑动配合。

优选的，所述连接杆的底端固定连接有齿条，且齿条与转动轴上的齿轮相匹配。

优选的，所述车铣座的正面设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与转动轴连接。

优选的，所述放置座中设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与三爪卡盘底部的转轴连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以方便的调节液压油缸钢芯需要车加工的角度，方便快捷，提高了液压油缸钢芯车加工的效率。

2、行走电机带动气缸和铣头移动，气缸驱动铣头移动，铣头移动至合适高度进行车铣加工。

附图说明

图1为本实用新型提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的多功能液压油缸钢芯加工用的车加工设备的主视结构示意图。

图中：1车铣座、2支撑柱、3顶梁、4行走轨、5行走电机、6气缸、7铣头、8放置座、81滑槽、9转动轴、10齿条、11连接杆、12滑块、13固定块、14三爪卡盘。