[实用新型]一种汽车动力踏板衬垫

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是一种汽车动力踏板衬垫，包括衬垫外壳，所述衬垫外壳的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁上端滑动卡接有盖板，所述盖板与所述放置槽内侧壁接触的两侧表面设置有按压弹出装置。该汽车动力踏板衬垫，按压弹出装置，按压按钮带动按钮的外表面在圆形槽向内滑动，按钮的滑动带动腔体内的推杆向内滑动，同时带动第一压缩弹簧受到挤压发生形变产生弹力，推杆的滑动带动推柱在限位槽向内滑动，从而带动推柱在凹槽内滑动挤压第二压缩弹簧，第二压缩弹簧受力发生形变产生弹力，松开按钮后，在第二压缩弹簧的弹力作用下带动推柱与凹槽分离，第一压缩弹簧的弹力带动按钮复位，达到卡紧和取下盖板的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车动力踏板衬垫。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活水平也越来越高了，汽车的使用也越来越广泛了。汽车动力踏板衬垫安装于汽车动力踏板上，目前的汽车分为自动挡汽车和手动挡汽车，自动挡汽车的踏板只有两个，分别为直到踏板和加速踏板，而手动挡的汽车踏板有三个，从左到右依次为离合踏板、制动踏板和加速踏板。

目前的汽车动力踏板衬垫一般都设置为与汽车踏板的外表面相贴合的形状，因此对于个子较矮的驾驶者除了将汽车座位向前拉之外，还容易因为脚伸直仍不能与踏板进行舒适的接触而造成车辆驾驶的不便，同时容易让脚使不上劲按不动踏板的驾驶失误现象出现。

实用新型内容

基于现有的汽车动力踏板衬垫与汽车动力踏板的外表面过于贴合不能使个矮的驾驶者很好的与踏板进行接触，从而造成驾驶不便的技术问题，本实用新型提出了一种汽车动力踏板衬垫。

本实用新型提出的一种汽车动力踏板衬垫，包括衬垫外壳，所述衬垫外壳的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁上端滑动卡接有盖板，所述盖板与所述放置槽内侧壁接触的两侧表面设置有按压弹出装置，所述按压弹出装置包括按钮，通过按压所述按钮带动所述盖板与所述放置槽的内侧壁上端分离。

优选地，所述衬垫外壳的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有圆形夹块；

通过上述技术方案，衬垫外壳通过安装槽对汽车的踏板进行包裹，圆形夹块的材质为橡胶的，有利于根据踏板的长度进行调节卡紧，圆形夹块间的缝隙通过踏板在安装槽内的移动对踏板进行紧密卡紧，达到针对不同汽车内大小不一致的踏板都能进行包裹的效果，避免因为尺寸问题造成衬垫外壳与踏板发生脱离。

优选地，所述按压弹出装置还包括圆形槽，所述圆形槽开设在所述衬垫外壳的两侧表面，所述按钮的外表面与所述圆形槽的内壁滑动卡接，所述圆形槽的内壁固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的自由端与所述按钮的外表面固定连接；

通过上述技术方案，按压按钮带动按钮的外表面在圆形槽的内壁向内滑动，从而挤压第一压缩弹簧，带动第一压缩弹簧发生形变产生弹力。

优选地，所述圆形槽的一端设置有腔体，所述腔体与所述圆形槽连通，所述腔体的内壁滑动连接有推杆；

通过上述技术方案，按钮的外表面向圆形槽内滑动带动腔体内的推杆向内滑动。

优选地，所述腔体的一侧表面开设有限位槽，所述限位槽与所述腔体连通，所述推杆的一侧表面固定连接有推柱，所述推柱的一端穿过所述限位槽并延伸至所述放置槽的内侧壁上端；

通过上述技术方案，推杆的滑动带动推杆上的推柱在限位槽内滑动。

优选地，所述盖板的两侧表面均开设有凹槽，所述推柱的一端在所述凹槽的内壁滑动连接，所述凹槽的内壁固定连接有第二压缩弹簧；

通过上述技术方案，推柱在限位槽内的滑动带动推柱在盖板上的凹槽内滑动，推柱的滑动挤压凹槽内的第二压缩弹簧，第二压缩弹簧受力发生形变产生弹力，松开按钮后，第二压缩弹簧的弹力带动推杆离开凹槽，第一压缩弹簧产生的弹力带动按钮复位。