[实用新型]一种用于伸缩缝的开孔板连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于伸缩缝的开孔板连接结构，包括指形钢板，其位于伸缩缝两侧，指形端相对啮合设置；加强钢板，位于指形钢板的指形下方；支挡钢板，位于指形钢板下方，支挡钢板上设有止水带固定槽；开孔板连接件，包括开孔钢板、贯通钢筋和箍筋，开孔钢板与支挡钢板焊接，贯通钢筋穿过开孔钢板和箍筋，所述的箍筋套在所有的贯通钢筋外侧；锚固件，一端预埋于梁体中，另一端与开孔板连接件相连；止水带，设置在支挡钢板下端，止水带设有与排水管道衔接的排水孔，止水带端部设有接长搭接段；锚固体，用于将伸缩缝构造与梁体连接成一体。本实用新型可解决伸缩缝的安装、养护等技术问题，提高伸缩缝的使用寿命，节约社会成本。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种用于伸缩缝的开孔板连接结构。

背景技术

随着经济的飞速发展，全世界的桥梁建设成绩也有了很大的飞跃，我们知道，现有技术的桥梁建造通常都是工厂化的模块制作，现场施工主要是将制作好的模块“拼接组装”在一起。由于热胀冷缩效应的存在，在桥梁的相邻两个模块之间设置伸缩缝，该伸缩缝可用于模块热胀冷缩的调节。随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁伸缩缝的使用量非常巨大。然而，伸缩缝的质量却令人堪忧，容易损坏、难以维修等成为普遍性的问题，由此所导致的经济损失巨大。目前使用的伸缩缝主要有异型钢伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板型伸缩缝等，各类型伸缩缝存在以下问题：1、伸缩缝的安装受到预埋钢筋定位的准确性影响大，而锚固钢筋施工定位困难，导致伸缩缝难以安装且安装质量不好；2、没有预留养护维修空间，进入伸缩缝的灰尘杂物难以清理，导致排水不畅，使伸缩缝路段路面积水，从而影响行车安全；3、桥梁拼宽时，伸缩缝接长困难，往往需要整体更换，从而影响既有道路车辆运行；4、梳齿板型伸缩缝的齿板刚度小，容易翘曲变形，影响行车安全；锚固梳齿板的螺栓容易螺帽松动、螺杆断裂，导致伸缩缝失效，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于伸缩缝的开孔板连接结构，可解决伸缩缝的安装、养护等技术问题，提高伸缩缝的使用寿命，节约社会成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于伸缩缝的开孔板连接结构，包括：

指形钢板，其一端平直，另外一端为具有指形的指形端，指形钢板位于伸缩缝两侧，指形端相对啮合设置，所述指形钢板包括位于伸缩缝中间位置的中指形钢板、位于伸缩缝端部的端指形钢板；

加强钢板，位于指形钢板的指形下方，所述加强钢板包括位于伸缩缝中间位置的中加强钢板、位于伸缩缝端部的端加强钢板，中加强钢板与中指形钢板焊接，端加强钢板与端指形钢板可拆卸连接；

支挡钢板，位于指形钢板下方，沿桥梁宽度方向设置，支挡钢板上设有止水带固定槽，所述支挡钢板包括位于中指形钢板下方、与中指形钢板焊接的中支挡钢板，位于端指形钢板下方的端支挡钢板；

开孔板连接件，包括开孔钢板、贯通钢筋和箍筋，开孔钢板与支挡钢板之间具有夹角，并与支挡钢板焊接，贯通钢筋穿过开孔钢板和箍筋，所述的箍筋套在所有的贯通钢筋外侧，所述开孔钢板包括位于中指形钢板下方的中开孔钢板、位于端指形钢板下方的端开孔钢板，所述中开孔钢板分别与中指形钢板和中支挡钢板焊接，所述端开孔钢板与端指形钢板焊接，与端指形钢板可拆卸连接；

锚固件，一端预埋于梁体中，另一端与开孔板连接件相连；

止水带，设置在支挡钢板下端，止水带包括头部扩大的翼边，止水带两端设有挡水板，止水带靠近挡水板底部设有与排水管道衔接的排水孔，挡板外侧设有接长搭接段；

锚固体，为位于伸缩缝安装槽中的浇筑体，锚固体将伸缩缝构造与梁体连接成一体。

作为优选，所述中指形钢板、中加强钢板、中支挡钢板、中开孔钢板连接成一个整体结构的模组。

模组化的工厂预制模式，有利于提高生产效率。