[实用新型]分离烟气中二氧化碳的系统及船舶

说明书

本实用新型提出了一种解吸烟气中二氧化碳的系统及船舶，所述解吸烟气中二氧化碳的系统包括吸收装置、解吸装置以及烟气通道，其中，所述烟气通道用于使至少部分烟气先通入所述解吸装置加热所述富液吸收剂至解吸温度后，再通入所述吸收装置。本实用新型通过所述至少部分烟气为所述富液吸收剂至所述贫液吸收剂的解吸提供能量，不仅无需另外设置加热装置就能实现吸收剂的解吸，减少了能耗并降低了结构复杂性和结构尺寸，成本低且易实现；同时还能降低通入所述吸收装置中烟气的温度，有助于提升吸收烟气中二氧化碳的效果；进而，还能降低排出的脱碳烟气的温度，尤其适用于船舶中，有利于减少船舶的热辐射，避免被雷达监控，实现热隐身功能。

技术领域

本实用新型涉及船舶尾气净化技术领域，具体涉及一种分离烟气中二氧化碳的系统及船舶。

背景技术

当前全球气候变暖已经成为国际社会广泛关注的环境问题，温室气体CO₂的排放是全球气候变暖的主要因素之一，而化石燃料的燃烧则是大气中CO₂的主要源头，人类生产生活中的各种设备，尤其是如汽车、船舶等交通运输工具以及发电机等能源转换设备，每年需要燃烧大量的碳氢燃料，向大气排放着大量CO₂气体，造成全球平均气温不断攀升。与此同时，碳元素是地球生命的基石，众多植物、微生物以CO₂作为能量来源，CO₂有维持地球生物链的能量需求的重要作用。因此，如果能够实现CO₂的回收与利用，将具有显著的环保意义与经济效益。

从目前的工艺技术来看，汽车的CO₂排放随着新能源车的大力推广已经有所缓和，电厂的CO₂排放因为引入了二氧化碳捕集与封存(Carbon Capture and Storage,CCS)技术也已经取得初步成效，但是CCS技术存在能耗高、成本大、占用空间大的缺点，因而在有限的空间内，如在船舶中，CO₂的回收与利用由于空间的限制仍存在着较大的技术难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种分离烟气中二氧化碳的系统及船舶，实现至少一种如下技术目的：实现有限空间内烟气中二氧化碳解吸；降低烟气中二氧化碳解吸的成本。

为了实现至少一种上述目的，本实用新型提供一种分离烟气中二氧化碳的系统，包括吸收装置、解吸装置以及烟气通道，其中，所述吸收装置用于接收烟气并通过贫液吸收剂吸收所述烟气中的二氧化碳，以形成富液吸收剂和脱碳烟气；所述解吸装置连通至所述吸收装置，所述富液吸收剂能够输入所述解吸装置，所述解吸装置用于解吸出所述富液吸收剂中的二氧化碳，以形成供所述吸收装置使用的所述贫液吸收剂，所述贫液吸收剂能够从所述解吸装置中排出并进入所述吸收装置；所述烟气通道连通至所述解吸装置，所述烟气通道用来接收所述烟气中的至少部分烟气并将所述至少部分烟气输入至所述解吸装置中；其中，在所述解吸装置中，所述至少部分烟气利用其余热加热所述富液吸收剂至解吸温度形成所述贫液吸收剂，所述解吸装置能够输出所述贫液吸收剂至所述吸收装置并且将所述至少部分烟气输出至所述吸收装置。

可选地，所述吸收装置中设有用于输入所述烟气的第一入口和用于输入所述贫液吸收剂的第二入口，所述第一入口低于所述第二入口，以使所述烟气和所述贫液吸收剂具有相对的流向。

可选地，所述解吸装置中设有用于供所述至少部分烟气由下至上流通的第一换热通道和供所述富液吸收剂由上至下流通的第二换热通道，所述第一换热通道和所述第二换热通道的其中一者位于另一者的周向内侧。

可选地，所述解吸装置中还设有气液分离器，所述气液分离器用于分离所述贫吸收剂和解吸出的二氧化碳。

可选地，所述烟气通道包括第一通道以及第二通道，其中，所述第一通道连通至所述解吸装置，以用于向所述解吸装置提供所述至少部分烟气；所述第二通道连通所述解吸装置和所述吸收装置，以将由所述解吸装置排出的所述至少部分烟气通入所述吸收装置。