[实用新型]一种道路桥隧用支撑减振机构

说明书

本申请公开了一种道路桥隧用支撑减振机构，包括支撑板、支护板、减振板、支杆、延伸板、螺杆、锚杆、连接块、横梁、活动杆、压板、缓冲板、弹簧、垫板、安装板、螺栓、螺母、缓冲垫、支撑梁、贴合板和限位块。本申请设置有支撑板和支护板能够实现隧道的支撑支护，并通过设置减振板能够进一步起到支撑作用，保证支撑机构的稳定使用，有利于保证施工安全；本申请设置有缓冲板能够实现支撑过程中的减振功能，在发生振动时能够保证支撑机构的稳定性能，提高支撑机构的使用寿命；本申请通过设置支杆能够起到稳定支撑功能，同时各个部件拆装方便，有利于施工人员的快速安装，提高施工效率。

技术领域

本申请涉及道路桥隧应用技术领域，尤其是一种道路桥隧用支撑减振机构。

背景技术

道路桥隧是道路、桥梁和隧道的总称，交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域，以物理和几何非线性分析方法为基础，传统桥梁和新型桥梁结构(如连续梁桥、刚构桥、斜拉桥和组合梁桥等)的受力分析、设计理论和施工技术，通过桥梁在车辆、地震、风等动力荷载作用下的动力响应分析，研究桥梁结构的安全性、动力可靠性及损伤、失效机理、寿命评估及可靠性设计方法，桥梁及隧道施工信息监测、分析与反馈理论、技术和应用，包括各类桥梁及隧道健康检测方法、加固技术、结构可靠性分析方法和结构可靠性实用设计的原理及方法等。桥梁及隧道运营过程中的可靠性诊断与维护技术理论，研究控制隧道工程的关键技术和方法，隧道与地下工程地质灾害理论体系，隧道防灾控制工程规划与设计理论框架等，运用工程测量、力学、计算机、管理等专业及基础知识，研究隧道与地下工程设计与施工的信息化方法，包括信息监测、分析与反馈理论、技术和应用等。

道路桥隧施工时需要进行支撑以保证结构稳定，通常的桥隧施工的支撑机构为固定式的，在土层结构发生振动时容易导致支撑机构出现松动或损坏风险，严重影响施工安全，且通常的支撑机构为整体式的，在施工时安装不便，影响施工效率。因此，针对上述问题提出一种道路桥隧用支撑减振机构。

发明内容

在本实施例中提供了一种道路桥隧用支撑减振机构用于解决现有技术中的支撑机构减振性能差的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种道路桥隧用支撑减振机构，包括支撑板、支护板、减振板和支杆；

所述支撑板顶部与支护板搭接，所述支护板内部设有减振板，所述支护板与活动杆贯穿插接，所述活动杆两端分别与压板以及缓冲板固定连接，所述压板通过弹簧与支护板内壁固定连接，所述减振板表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫表面接触有压板，所述减振板通过支撑梁与贴合板固定连接，所述贴合板与支撑板表面贴合连接，所述支撑板底端与支杆转动连接，所述支杆之间设有横梁。

进一步地，所述支撑板底部四周设有四个支杆，所述支杆底端与延伸板固定连接，所述延伸板中部与螺杆贯穿插接。

进一步地，所述支杆均匀分布有若干个锚杆，若干个所述锚杆都与支杆贯穿插接，若干个所述锚杆都位于横梁之间。

进一步地，所述横梁的数量为若干个，若干个所述横梁两端都固定连接有连接块，所述连接块与支杆内部嵌合连接。

进一步地，所述支护板底端两侧都固定连接有限位块，所述限位块与支撑板两端开设的开口内部嵌合插接。

进一步地，所述支护板和减振板都为半圆形结构，所述支护板表面与垫板固定连接，所述垫板之间均分布有缓冲板。

进一步地，所述垫板和缓冲板都为圆弧形结构，所述缓冲板与支护板表面贴合连接，所述支护板两侧分别设有缓冲板以及压板。

进一步地，所述减振板底端两侧都与安装板固定连接，所述安装板内部设有若干个倾斜分布的支撑梁，所述安装板与支撑板表面贴合连接。