[实用新型]气和液混合驱动的气液执行机构

说明书

本实用新型公开了一种气和液混合驱动的气液执行机构，涉及管道截断阀技术领域，包括气液缸单元、拨叉机构、液压油箱、动力单元，气液缸单元包括相对设置且活塞杆相对固定连接的第一气液缸和第二气液缸，拨叉机构设置在管道上、且与气液缸单元的活塞杆传动连接，拨叉机构能够运动且其使管道关断或者连通，液压油箱用于存储液压油，动力单元用于将液压油箱中的液压油输送至第一气液缸或者第二气液缸中。如此设置，解决了现有技术中的天然气管道紧急截断阀的气液执行机构的扭矩输出完全依赖管道介质压力，运行气源压力低于设计压力时扭矩输出不足无法开阀、关阀的问题。

技术领域

本实用新型涉及管道截断阀技术领域，更具体地说，涉及一种气和液混合驱动的气液执行机构。

背景技术

目前，在全球范围内，天然气管道紧急截断阀的气液执行机构普遍采用管道天然气作为执行机构的动力源，管道气体进入执行机构的气液罐，通过压迫液压油传导压力驱动阀门开或关。

但是，现有技术中常用的此种天然气管道紧急截断阀的气液执行机构，在管道气压变化大，特别是长期低压运行的支线管道等工况中，可能存在截断阀关闭失效的风险，标准气液执行机构型号选定后，输出扭矩与管道气源压力成线性比例关系，实际运行气压低于设计压力后，由于扭矩输出完全依赖管道介质的压力，在介质压力超限的工况不能提供足够的输出扭矩确保实现阀门的开关动作，而其也无增加扭矩输出的能力，因此不能完全达到安全仪表系统(SIS)的整体安全完整性的更高要求。

因此，如何解决现有技术中的天然气管道紧急截断阀的气液执行机构的扭矩输出完全依赖管道介质压力，运行气源压力低于设计压力时扭矩输出不足无法开阀、关阀的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气和液混合驱动的气液执行机构，较现有技术中的天然气管道紧急截断阀的气液执行机构其解决了扭矩输出完全依赖管道介质压力，运行气源压力低于设计压力时扭矩输出不足无法开阀、关阀的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种气和液混合驱动的气液执行机构，包括：

气液缸单元，包括相对设置且活塞杆相对固定连接的第一气液缸和第二气液缸；

设置在管道上、且与所述气液缸单元的活塞杆传动连接的拨叉机构，所述拨叉机构能够运动且其使管道关断或者连通；

用于存储液压油的液压油箱；

用于将所述液压油箱中的液压油输送至所述第一气液缸或者所述第二气液缸中的动力单元。

优选地，所述第一气液缸与所述第二气液缸均具有通过密封活塞分隔的气腔、油腔，所述液压油箱连接有出油管，所述出油管与所述第一气液缸的油腔之间连接有第一支补压油道，所述出油管与所述第二气液缸的油腔之间连接有第二支补压油道，所述动力单元包括设置在所述出油管中的手动泵单元和/或电动泵单元。

优选地，所述电动泵单元包括驱动气源、用于储存高压的液压油且与所述液压油箱连通的蓄能器、控制阀组，所述蓄能器的出口连接有主补压油道，所述主补压油道与所述第一支补压油道、所述第二支补压油道均连通，所述驱动气源连接有主气道，所述主气道与所述第一气液缸的气腔之间连接有第一支气道，所述主气道与所述第二气液缸的气腔之间连接有第二支气道，所述控制阀组用于控制所述第一支补压油道、所述第二支补压油道、所述第一支气道、所述第二支气道的通断。