[实用新型]气和液混合驱动的气液执行机构有效
| 申请号: | 202121974400.4 | 申请日: | 2021-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN216078526U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 肖罗刚;信春保;朱兴;郑国辉;李子晗;王银海 | 申请(专利权)人: | 北京法沃克控制设备有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F15B1/26;F15B15/14;F15B1/02;F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 刘迪 |
| 地址: | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 驱动 执行机构 | ||
1.一种气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,包括:
气液缸单元,包括相对设置且活塞杆相对固定连接的第一气液缸(2)和第二气液缸(3);
设置在管道上、且与所述气液缸单元的活塞杆传动连接的拨叉机构(1),所述拨叉机构(1)能够运动且其使管道关断或者连通;
用于存储液压油的液压油箱(22);
用于将所述液压油箱(22)中的液压油输送至所述第一气液缸(2)或者所述第二气液缸(3)中的动力单元。
2.如权利要求1所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述第一气液缸(2)与所述第二气液缸(3)均具有通过密封活塞分隔的气腔、油腔,所述液压油箱(22)连接有出油管,所述出油管与所述第一气液缸(2)的油腔之间连接有第一支补压油道,所述出油管与所述第二气液缸(3)的油腔之间连接有第二支补压油道,所述动力单元包括设置在所述出油管中的手动泵单元(29)和/或电动泵单元。
3.如权利要求2所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述电动泵单元包括驱动气源(23)、用于储存高压的液压油且与所述液压油箱(22)连通的蓄能器(19)、控制阀组,所述蓄能器(19)的出口连接有主补压油道,所述主补压油道与所述第一支补压油道、所述第二支补压油道均连通,所述驱动气源(23)连接有主气道,所述主气道与所述第一气液缸(2)的气腔之间连接有第一支气道,所述主气道与所述第二气液缸(3)的气腔之间连接有第二支气道,所述控制阀组用于控制所述第一支补压油道、所述第二支补压油道、所述第一支气道、所述第二支气道的通断。
4.如权利要求3所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述控制阀组包括第一开关电磁阀(9)、第二开关电磁阀(10)、第三开关电磁阀(11)、设置在所述第一支气道中且与所述第一开关电磁阀(9)通信连接的第一气路先导阀(16)、设置在所述第二支气道中且与所述第二开关电磁阀(10)通信连接的第二气路先导阀(17)、设置在所述第一支补压油道中且与所述第一开关电磁阀(9)通信连接的第一液路先导阀(12)、设置在所述第二支补压油道中与所述第二开关电磁阀(10)通信连接的第二液路先导阀(13)、与所述第三开关电磁阀(11)通信连接的液控单向阀(18),所述第一开关电磁阀(9)、所述第二开关电磁阀(10)、所述第三开关电磁阀(11)均设置在所述主补压油道中,所述液控单向阀(18)设置在所述第一支补压油道与所述第二支补压油道之前。
5.如权利要求3所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述电动泵单元还包括蓄能补压装置,所述蓄能补压装置包括设置在所述液压油箱(22)与所述蓄能器(19)之间的齿轮泵(24)、驱动所述齿轮泵(24)运行的气液泵马达(25)、控制所述驱动气源(23)与所述气液泵马达(25)之间通断的蓄能电磁阀。
6.如权利要求4所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述第一支补压油道中设有第一液阀组,所述第二支补压油道中设有第二液阀组,所述第一液阀组与所述第二液阀组均包括球阀、单向节流阀。
7.如权利要求3所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述主气道中设有过滤器(26)、气体单向阀(27)、手动球阀(28)。
8.如权利要求4所述的气和液混合驱动的气液执行机构,其特征在于,所述控制阀组还包括设置在所述主补压油道中的第一ESD电磁阀(20)、第二ESD电磁阀(21),所述驱动气源(23)处设有与所述第一ESD电磁阀(20)、所述第二ESD电磁阀(21)均通信连接的驱动主阀门,所述第一ESD电磁阀(20)、所述第二ESD电磁阀(21)均失电后,所述驱动主阀门关闭。
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