[实用新型]一种发动机支承用的支撑橡胶总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机支承用的支撑橡胶总成，包括支承体上骨架、支承体下骨架以及橡胶体，所述橡胶体包括上部与下部，所述上部上设有贯穿孔，所述支承体上骨架固设于所述上部内，所述贯穿孔位于所述支承体上骨架内，所述支承体下骨架固设于所述下部上，所述上部上设有第一防撞块、第二防撞块以及一对第三防撞块，所述第一防撞块设于所述上部顶端，所述第二防撞块设于所述上部下端侧面，一对所述第三防撞块分别设于所述上部两侧，所述支承体上骨架的形状与所述贯穿孔的形状相同，一对所述第三防撞块位于所述支承体上骨架外侧。通过支撑橡胶总成的结构改进，提高了支撑橡胶总成的耐久性能，同时可以提高了发动机支承的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种发动机支承用的支撑橡胶总成。

背景技术

参考授权公告号为CN211416939U的一种新型发动机支承的实用新型专利，发动机支承包括底座总成、弓形件、悬臂以及支撑橡胶总成，支撑橡胶总成包括通过硫化固定在一起的支承体上骨架、支承体下骨架以及橡胶体，橡胶体包括上部与下部，上部上设有用于悬臂穿过的贯穿孔，支承体上骨架固设于上部内，支承体下骨架固设于下部上，通过支撑橡胶总成的设置，提高发动机支承的耐久性能，使其能够通过疲劳测试。然而目前的发动机支承的耐久性能较差，严苛的疲劳测试就很难通过。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型发动机支承用的支撑橡胶总成，提高支撑橡胶总成的耐久性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机支承用的支撑橡胶总成，包括通过硫化固定在一起的支承体上骨架、支承体下骨架以及橡胶体，所述橡胶体包括上部与下部，所述上部上设有贯穿孔，所述支承体上骨架固设于所述上部内，所述贯穿孔位于所述支承体上骨架内，所述支承体下骨架固设于所述下部上，所述上部上设有第一防撞块、第二防撞块以及一对第三防撞块，所述第一防撞块凸设于所述上部顶端，所述第二防撞块设于所述上部下端侧面，所述第二防撞块与所述贯穿孔的中心线方向相平行，一对所述第三防撞块分别设于所述上部两侧，所述支承体上骨架的形状与所述贯穿孔的形状相同，一对所述第三防撞块位于所述支承体上骨架外侧。

进一步地，所述支承体上骨架包括环体，所述环体一体成型或者所述环体由一本体折弯成环状后两端扣接而成。

进一步地，所述环体上设有若干通孔。

进一步地，所述环体包括上支撑部、一对侧支撑部、下支撑部以及一对斜支撑部，一对所述侧支撑部分别与所述上支撑部两端垂直连接，所述下支撑部两端分别通过所述斜支撑部与所述侧支撑部相连接。

进一步地，一对所述第三防撞块分别位于一对所述侧支撑部外侧。

进一步地，所述第一防撞块位于所述上支撑部上方。

进一步地，所述第二防撞块与所述下支撑部平行设置。

进一步地，所述贯穿孔内周壁上设有若干凸起，所述凸起的长度与所述贯穿孔的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过第一防撞块、第二防撞块以及一对第三防撞块的设置，以及支承体上骨架的形状与贯穿孔的形状相同，提高了支撑橡胶总成的耐久性能，同时也可以提高了发动机支承的NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型支撑橡胶总成的结构示意图；

图2是图1的另一角度的结构示意图；

图3是图1的爆炸图；

图4是本实用新型中支承体上骨架的结构示意图；

图5是发动机支承的结构示意图。

具体实施方式