[实用新型]一种绝缘检测电路和电动汽车有效
| 申请号: | 202121967645.4 | 申请日: | 2021-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN215986346U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 黄伟;李宾;罗达逸;王华彬 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/14 | 分类号: | G01R31/14 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 侯军洋 |
| 地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 绝缘 检测 电路 电动汽车 | ||
1.一种绝缘检测电路,其特征在于,包括:
第一检测支路,所述第一检测支路包括第一开关模块和第一分压模块;所述第一开关模块和所述第一分压模块串联连接于所述第一检测支路的第一端和第二端之间,所述第一检测支路的第一端与待检测电池系统的正极电连接;所述第一开关模块用于控制所述第一分压模块与所述第一检测支路的第二端之间的通断;
第二检测支路,所述第二检测支路包括第二分压模块和采样模块;所述第二分压模块的第一端与所述第一检测支路的第二端电连接,所述第二分压模块的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接;所述采样模块与所述第二分压模块电连接,所述采样模块用于采集所述第二分压模块在所述待检测电池系统的正极和负极之间的分压;
第二开关模块,所述第二开关模块的第一端与所述第一分压模块电连接,所述第二开关模块的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接;所述第二开关模块用于控制所述第一分压模块在所述第一检测支路中的电阻值;
第三开关模块,所述第三开关模块的第一端与所述第二检测支路的第一端电连接,所述第三开关模块的第二端与系统低压地电连接。
2.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第一分压模块包括至少两个电阻模块,所述第二开关模块的第一端连接至所述至少两个电阻模块之间。
3.根据权利要求2所述的电路,其特征在于,所述至少两个电阻模块包括第一电阻模块和第二电阻模块,所述第二开关模块的第一端连接至所述第一电阻模块和所述第二电阻模块之间。
4.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第二分压模块包括至少两个电阻模块,所述采样模块连接至所述至少两个电阻模块之间。
5.根据权利要求4所述的电路,其特征在于,所述至少两个电阻模块包括第三电阻模块和第四电阻模块,所述采样模块连接至所述第三电阻模块和所述第四电阻模块之间。
6.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第一开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种;
所述第二开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种;
所述第三开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,还包括:
第一电容,所述第一电容的第一端与所述待检测电池系统的正极电连接,所述第一电容的第二端与所述系统低压地连接;
第二电容,所述第二电容的第一端与所述第三开关模块的第二端电连接,所述第二电容的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接。
8.根据权利要求7所述的电路,其特征在于,还包括:
第五电阻模块,所述第五电阻模块连接于所述第二开关模块和所述待检测电池系统的负极之间。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括电池系统和如权利要求1-8任一项所述的绝缘检测电路;
所述系统低压地是所述电动汽车的外壳。
10.根据权利要求9所述的电动汽车,其特征在于,还包括:
控制模块,所述控制模块分别与所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块电连接,所述控制模块用于控制所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块的导通和关断;
处理模块,所述处理模块与所述采样模块电连接,所述处理模块用于计算所述待检测电池系统的绝缘参数;
显示模块,所述显示模块与所述处理模块电连接,所述显示模块用于对所述绝缘参数进行显示;
报警模块,所述报警模块与所述处理模块电连接,所述报警模块用于按照预设异常识别规则,基于所述绝缘参数进行异常识别并报警。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北亿纬动力有限公司,未经湖北亿纬动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121967645.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种收割机割台油缸的安装装置
- 下一篇:一种多波段光电跟踪与天文定向装置





