[实用新型]车用电池放电座

说明书

本实用新型涉及一种车用电池放电座，包括底座、放电单元和压紧单元；底座的相对两侧分别设置有侧导向单元，相对两侧的顶端分别设置有上导向单元；放电单元固定于底座的一端的顶部，放电单元中空，朝向底座的另一端的一侧为开口结构；压紧单元固定于底座上，能够压紧车用电池。在车用电池的电插头与放电单元对接的过程中，底座能够持续支撑车用电池，使得对接平稳性大大提升。侧导向单元和上导向单元能够协助并引导车用电池更加平稳，且更加精准地朝向放电单元移动。整体上，采用侧向对接的方式，配合放电单元采用侧开口的形式，使得车用电池的充电插头与传统的车用电池放电座的放电单元在雨天对接或断开连接时，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种车用电池放电座。

背景技术

近年来，国家越来越重视环境问题，推行能源环保。新能源汽车得以快速发展。在新能源汽车的车架上往往配置有车用电池放电座，车用电池放电座作为重型车用电池的安装座，能够支撑固定重型车用电池。

目前，传动的新能源汽车车用电池采用垂直装载的方式，装载难度大，同时车用电池的充电插头与传统的车用电池放电座的放电单元在雨天对接或断开连接时，对接难度大，防护安全性较差。

实用新型内容

为解决车用电池采用垂直装载的方式，装载难度大，车用电池的充电插头与传统的车用电池放电座的放电单元在雨天对接或断开连接时，安全性较差的问题，本实用新型提供一种车用电池放电座。

为实现本实用新型目的提供的一种车用电池放电座，包括底座、放电单元和压紧单元；

底座适用于固定安装在汽车上；底座的相对两侧分别设置有侧导向单元，相对两侧的顶端分别设置有上导向单元；

放电单元与车用电池的电插头相适配，固定于底座的一端的顶部；放电单元中空，朝向底座的另一端的一侧为开口结构；

压紧单元固定于底座上，能够压紧车用电池。

在其中一个具体实施例中，每侧侧导向单元均包括第一导向段和第二导向段；两侧侧导向单元的第一导向段对称设置，第二导向段也对称设置；

每侧侧导向单元的第一导向段靠近底座固定有放电单元的一端设置；

每侧侧导向单元的第二导向段靠近底座固定有放电单元的一端的相对端设置；

两侧侧导向单元的第一导向段平行设置，第二导向段成预设夹角。

在其中一个具体实施例中，第一导向段包括多个沿底座的体长方向均匀分布的第一滚轮；

每个第一滚轮的轴线竖直设置，转动连接于底座的侧壁。

在其中一个具体实施例中，第二导向段包括多个沿底座的体长方向均匀分布的第二滚轮；

每个第二滚轮的轴线竖直设置，转动连接于底座的侧壁；

其中一侧第一导向段靠近底座固定有放电单元的一端的一个第一滚轮与另一侧第一导向段靠近底座固定有放电单元的一端的一个第一滚轮的轴间距为第一预设距离；其中一侧第一导向段靠近底座的中部的一个第一滚轮与另一侧第一导向段靠近底座的中部一个第一滚轮的轴间距也为第一预设距离；

其中一侧第二导向段靠近底座未固定有放电单元的一端的一个第二滚轮与另一侧第二导向段靠近底座未固定有放电单元的一端的一个第二滚轮的轴间距为第二预设距离；其中一侧第二导向段靠近底座的中部的一个第二滚轮与另一侧第二导向段靠近底座的中部一个第二滚轮的轴间距也为第一预设距离；

且第二预设距离大于第一预设距离。

在其中一个具体实施例中，每侧的上导向单元均包括多个沿底座的体长方向均匀分布的第三滚轮；每个第三滚轮的轴线分别与底座的体长方向、侧导向单元的轴线相互垂直，通过第三转轴与底座的顶端转动连接。