[实用新型]一种用于生产汽车消声器时支承隔板

说明书

本实用新型公开了一种用于生产汽车消声器时支承隔板，包括支承隔板主体，所述支承隔板主体包括扰流柱、弧形槽、安装孔、隔板、通气口、绕流体与安装圈，且所述安装孔的数量为两组，所述通气口与绕流体的数量均为多组。本实用新型所述的一种用于生产汽车消声器时支承隔板，通过支承隔板主体与隔板之间有一定的高度差，使得音波反弹消耗能量，设置的通气口，便于将音波分散，设置的绕流体，便于打乱音波的方向，进一步的降噪，且绕流体表面设置的柱形槽，便于将部分音波进行收集，反弹消耗能量，增加降噪的效果，设置的扰流柱，进一步打乱音波的方向，进一步的降低噪音带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种用于生产汽车消声器时支承隔板。

背景技术

消声器隔板是消声器的重要组成部分，其用于将消声器壳体的内腔分成多个腔室形成消音结构，现有的小型汽油发电机多用于楼房办公场所、小型商场、装修工程等，工作环境处于有人状态，为降低其工作所产生的噪声对环境的影响，通常在汽油发电机上设置有消声器，现有的汽油发电机用消声器包括壳体、进气管、出气管和设置在壳体内并将壳体分成多个腔室的隔板，隔板可根据实际结构设置多个，其中，尤其是正对汽油发电机消声器的进气管的隔板，气流经进气管进入第一腔室后，直接冲击到该隔板上反弹，然后在经分流孔进入下一步消音结构，最后由排气管排出。

现有技术中，授权公告号为CN201620498290.1的一篇中国专利文件中，记载了一种消声器隔板，该专利通过在隔板本体上设置有可对消声器内气流进行发散的扰流体，在工作时，可将进入消声器内气流发散开来，再经过消声器下一步消音结构进行消音，可在现有消声器消音效果的基础上，进一步减小排气噪音，虽然其装置有一定的消音的作用，但是，消音的效果有一定的提升空间，为此，我们提出一种用于生产汽车消声器时支承隔板。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于生产汽车消声器时支承隔板，具备消音效果好、便于使用等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于生产汽车消声器时支承隔板，包括支承隔板主体，所述支承隔板主体包括扰流柱、弧形槽、安装孔、隔板、通气口、绕流体与安装圈。

优选的，所述安装孔的数量为两组，所述通气口与绕流体的数量均为多组，所述隔板的外壁与支承隔板主体内壁的中部固定连接，所述扰流柱固定安装于支承隔板主体的内壁，所述安装孔开设于隔板外表面的两侧，所述通气口开设于隔板的一侧外表面，所述绕流体固定安装于隔板的一侧外表面，所述弧形槽开设于安装孔的内壁。

优选的，所述安装孔的直径与穿过安装孔内部的通气管外径相同。

优选的，所述绕流体的形状为半球型，所述绕流体的外表面开设有柱形槽。

优选的，所述弧形槽的一侧设置有矩形腔，所述矩形腔之间设置有连接孔。

优选的，所述连接孔与矩形腔均开设于隔板的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于生产汽车消声器时支承隔板，具备以下有益效果：

1、该一种用于生产汽车消声器时支承隔板，在本装置发生作用前，气体进入到消声器的扩音室，由于压缩和膨胀进行相互抵消降低了部分声能，余下的声波接触到本实用新型，通过支承隔板主体与隔板之间有一定的高度差，使得音波反弹消耗能量，设置的通气口，便于将音波分散，设置的绕流体，便于打乱音波的方向，进一步的降噪，且绕流体表面设置的柱形槽，便于将部分音波进行收集，反弹消耗能量，增加降噪的效果。