[实用新型]车载设备紧固装置及轿车货箱

权利要求书

1.一种车载设备紧固装置，其特征在于，包括：压杆主体(100)、卡接构件(200)和车载安装板(300)；

所述车载安装板(300)被用于与车载设备连接，所述卡接构件(200)被用于与皮卡运斗(400)连接，所述卡接构件(200)具有第一开口(211)，所述卡接构件(200)配置为能够将所述压杆主体(100)卡接在所述第一开口(211)中，以使所述压杆主体(100)与所述车载安装板(300)抵接。

2.根据权利要求1所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述卡接构件(200)具有第二开口(212)，所述压杆主体(100)能够伸入到所述第二开口(212)中。

3.根据权利要求2所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述卡接构件(200)包括第一固定座(210)和第二固定座(220)；

所述第一固定座(210)和所述第二固定座(220)分别位于所述压杆主体(100)的两端；

所述第一固定座(210)和所述第二固定座(220)均具有所述第一开口(211)和所述第二开口(212)。

4.根据权利要求2所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述车载设备紧固装置还包括转动构件(500)；

所述转动构件(500)与所述压杆主体(100)连接，所述转动构件(500)配置为能够带动所述压杆主体(100)沿着所述卡接构件(200)的表面在所述第一开口(211)和所述第二开口(212)之间移动。

5.根据权利要求4所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述转动构件(500)包括偏心轮(510)；

所述偏心轮(510)与所述卡接构件(200)转动转动，所述偏心轮(510)与所述压杆主体(100)连接。

6.根据权利要求5所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述转动构件(500)还包括转动把手(520)；

所述转动把手(520)与所述偏心轮(510)远离所述压杆主体(100)的一侧连接，所述转动把手(520)配置为能够带动所述偏心轮(510)转动。

7.根据权利要求1所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述车载设备紧固装置还包括减震件(600)；

所述减震件(600)安装于所述车载设备与所述车载安装板(300)之间。

8.根据权利要求1-7任一项所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述车载设备紧固装置还包括定位构件(700)；

所述定位构件(700)与所述皮卡运斗(400)连接。

9.根据权利要求8所述的车载设备紧固装置，其特征在于，

所述定位构件(700)设置有多个，多个所述定位构件(700)呈阵列排布于所述皮卡运斗(400)上。

10.一种轿车货箱，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载设备紧固装置。