[实用新型]一种新能源汽车电池管理用散热机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底板、支撑架、动力电池和液冷套，底板的顶部与支撑架的底部固定连接，动力电池的两侧与支撑架内侧的两侧固定连接。本实用新型通过设置温度传感器检测到动力电池温度急剧上升时开启散热风扇与制冷片，将空气中的温度降低，随后将低温度的空间通过散热风扇吸入对动力电池进行急速降温，同时排热机构开启将制冷片产生的热量进行排出，解决了在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池使用的问题，达到了动力电池温度过高时快速降温的优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。

背景技术

目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等，其中纯电动汽车通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而电池在使用的时候会产生热量，需要进行散热，但现有新能源汽车电池管理用散热机构存在的问题是：在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，具备了动力电池温度过高时快速降温的优点，解决了在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底板、支撑架、动力电池和液冷套，所述底板的顶部与支撑架的底部固定连接，所述动力电池的两侧与支撑架内侧的两侧固定连接，所述液冷套套设在动力电池的表面，所述动力电池的底部设置有散热风扇，所述散热风扇的两侧与支撑架内壁两侧的底部固定连接,所述支撑架内侧的右侧固定连接有温度传感器，所述支撑架内侧的底部开设有通风孔，所述通风孔开设有若干个且呈等距离分布，所述通风孔的底部设置有制冷片，所述制冷片的两侧与支撑架内侧底部的两侧固定连接，所述制冷片的底部设置有排热机构。

作为本实用新型优选的，所述排热机构包括存热盒、通孔和出风机，所述存热盒的顶部与制冷片的底部相连通，所述通孔开设在存热盒的正面，所述通孔开设有若干个且呈等距离分布，所述出风机的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述出风机的进风端与存热盒相连通。

作为本实用新型优选的，所述出风机的右侧固定连接有加固筋，所述加固筋远离出风机的一端与底部顶部的右侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述动力电池的表面套设有铝合金板，所述液冷套通过铝合金板套设在动力电池的表面。

作为本实用新型优选的，所述散热风扇的两侧固定均固定连接有安装板，所述散热风扇通过安装板与支撑架内侧两侧的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述制冷片的顶部设置有过滤板，所述过滤板的顶部与通风孔的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置温度传感器检测到动力电池温度急剧上升时开启散热风扇与制冷片，将空气中的温度降低，随后将低温度的空间通过散热风扇吸入对动力电池进行急速降温，同时排热机构开启将制冷片产生的热量进行排出，解决了在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池使用的问题，达到了动力电池温度过高时快速降温的效果。