[实用新型]一种带有报警功能的自调制动器有效
| 申请号: | 202121910660.5 | 申请日: | 2021-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN215720376U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 王建民 | 申请(专利权)人: | 无锡晶华汽车制动器有限公司 |
| 主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D66/02;F16D65/833 |
| 代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 蒋愿真 |
| 地址: | 214187 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 报警 功能 自调 制动器 | ||
本实用新型公开了一种带有报警功能的自调制动器,包括底板,所述底板的上表面活动连接有两个销钉,两个销钉的一侧分别固定连接有制动前蹄和制动后蹄,所述销钉其中一个的一侧固定连接有储液箱,储液箱的一侧内壁活动连接有转轴,转轴的一侧固定连接有螺旋片,所述转轴的一端固定连接有齿轮,所述储液箱的一侧活动连接有移动板,移动板的底部固定连接有齿条。本实用新型不仅能够通过换热片使对装置进行降温,提高了装置的散热效果,同时能够通过弹片提醒工作人员对磨损严重的制动前蹄进行更换,提高了装置的安全性,还能够通过第一复位弹簧与回位弹簧的配合使用,使制动前蹄和制动后蹄自动复位,提高了装置的便捷性。
技术领域
本实用新型涉及制动器技术领域,尤其涉及一种带有报警功能的自调制动器。
背景技术
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件,其中也包括辅助制动系统中的装置,汽车制动器是汽车的制动装置,汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类,汽车制动器在使用的过程中通常会产生热量。
汽车制动器在使用过程中由于频繁制动,鼓腔内会产生很多的热量,这些热量如果不及时排出,就会堆积在鼓腔内部,导致汽车制动效果变差,严重时可能危及乘车人的安全,因此,需要一种带有报警功能的自调制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带有报警功能的自调制动器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种带有报警功能的自调制动器,包括底板,所述底板的上表面活动连接有两个销钉,两个销钉的一侧分别固定连接有制动前蹄和制动后蹄,所述销钉其中一个的一侧固定连接有储液箱,储液箱的一侧内壁活动连接有转轴,转轴的一侧固定连接有螺旋片,所述转轴的一端固定连接有齿轮,所述储液箱的一侧活动连接有移动板,移动板的底部固定连接有齿条,且齿条与齿轮相啮合,所述移动板的一侧固定连接有第二复位弹簧,且第二复位弹簧与储液箱相固定,所述移动板的一端穿过储液箱并固定连接有拨片,所述制动后蹄的一侧固定连接有推板,且推板与拨片相接触,所述储液箱的一侧开设有进液口和出液口,进液口和出液口内固定连接有水管,水管的一侧固定连接有多个换热片,所述底板的一侧设有动力机构。
作为本实用新型再进一步的方案,所述动力机构包括制动缸,制动缸通过螺栓固定在底板的一侧,所述制动缸的活塞杆的一端固定连接有楔形块,所述制动前蹄和制动后蹄的一侧均固定连接有推块,且推块与楔形块相接触。
作为本实用新型再进一步的方案,所述制动前蹄和制动后蹄之间固定连接有第一复位弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案,所述制动前蹄和制动后蹄之间活动连接有夹板。
作为本实用新型再进一步的方案,所述制动前蹄和制动后蹄之间固定连接有回位弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案,所述制动前蹄的内部固定连接有弹片。
作为本实用新型再进一步的方案,所述储液箱的顶部开设有加液口,加液口内固定连接有加液管。
作为本实用新型再进一步的方案,所述底板的顶部开设有两个安装孔,且安装孔均匀分布。
本实用新型的有益效果为:
1.通过在水管上安装换热片的设置,动力机构使制动后蹄上的销钉带动储液箱上转动,进而使拨片移动到合适的位置与推板接触,推板推动拨片上的移动板移动,从而使齿轮带动转轴上的螺旋片转动,进而使储液箱内的冷却水流动,并使水通过出液口进入到水管内,换热片将装置内部的热量与水管中的冷缺水进行转换,然后水管中受热后的冷却水通过进液口重新进入到储液箱内,如此反复循环,从而对装置进行降温,避免鼓腔内热量较高导致汽车制动效果变差,严重时可能危及乘车人的安全,提高了装置的散热效果。
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