[实用新型]一种工程施工车辆自动灭火控制装置

说明书

本实用新型公开了一种工程施工车辆自动灭火控制装置，包括罐体、底座和支撑座，底座的后端固定安装有支撑座，支撑座的前端滑动安装有滑动座，滑动座的前端分别固定安装有限位架与固定架，限位架的两侧活动安装有夹座，夹座与固定架之间限位固定有罐体，支撑座的后端分别固定安装有导管与固定座，固定座的内侧限位固定有与活动柱配合的熔断柱。本实用新型通过在滑动座与第三弹簧相互配合，罐体内材料不足时使感应开关触发提示灯，使人员补充灭火材料，提高使用效果，通过活动座与熔断柱以及活动架之间相互配合，熔断柱受热断裂失去支撑作用，使活动架与罐体分将灭火材料喷出进行灭火，提高灭火效率。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，具体为一种工程施工车辆自动灭火控制装置。

背景技术

工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动，工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、起重机械、氧化剂污水处理工程车等，工程车安全事故率一直居高不下，和操作人员有关系的同时，更多的原因是车辆本身结构和安全措施没有做到位，因此需要工程施工车辆自动灭火控制装置用于火灾事故中的保护。

经检索，专利公告号为CN207532654U公开工程施工车辆自动灭火控制装置，包含容器瓶内部包含灭火剂，所述的容器瓶上方包含瓶头阀，所述的瓶头阀通过管道连接着高压球阀，所述的高压球阀伸出的管道连接着火探管，所述的火探管能够固定在需要保护的物件的空间或者需要保护的物件的表面，所述的火探管能够被火加热使得探火管受热破裂使得容器瓶中的灭火剂出来。

现有的工程施工车辆自动灭火控制装置存在的缺陷是：

1、目前的工程施工车辆自动灭火控制装置没有较好的提示结构，使灭火材料发生不足的情况不能及时的提示工作人员进行更换，导致影响灭火使用效果，当需要灭火时，不能及时对火灾进行灭火操作，使车辆产生较大的损失，降低了安全性；

2、一般的工程施工车辆自动灭火控制装置没有较好的控制装置，一般都是需要人工开启灭火装置进行灭火，不能在发生火灾时及时的将灭火材料喷出进行灭火，容易使人员以及车辆受到损伤，降低了灭火效率，为此我们提出一种工程施工车辆自动灭火控制装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程施工车辆自动灭火控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程施工车辆自动灭火控制装置，包括罐体、底座和支撑座，所述底座的后端固定安装有支撑座，所述支撑座的前端滑动安装有滑动座，所述滑动座的前端分别固定安装有限位架与固定架，所述限位架的两侧活动安装有夹座，所述夹座与固定架之间限位固定有罐体，所述滑动座一侧的支撑座上固定安装有提示灯，所述支撑座的顶部活动安装有活动座，所述活动座的底部滑动安装有活动架，所述活动架延伸至罐体内，所述支撑座的后端分别固定安装有导管与固定座，所述导管的末端与罐体连通，所述固定座的顶部活动安装有与活动座配合的活动柱，所述固定座的内侧限位固定有与活动柱配合的熔断柱。

优选的，所述底座上设置有螺栓孔，且底座与支撑座之间通过支撑架固定安装。

优选的，所述滑动座与底座之间通过第三弹簧活动安装，且滑动座与支撑座之间通过滑动架滑动安装。

优选的，所述夹座之间通过第二弹簧活动安装，滑动座的一侧固定安装有与提示灯配合的感应开关。

优选的，所述支撑座的前端设置有刻度线，滑动座的前端固定安装有与刻度线对应的指针。

优选的，所述活动座与支撑座之间通过第一弹簧活动安装，滑动座底部的底座上固定安装有蓄电箱。