[实用新型]一种预制T型梁起吊时行车道板及梁靴保护装置

说明书

本实用新型涉及一种预制T型梁起吊时行车道板及梁靴保护装置，属于公路工程技术领域。主要包括钢丝绳、T梁行车道板保护装置、T梁梁靴保护装置，两个T梁行车道板保护装置分别衬垫在T梁行车道板两侧，两个T梁梁靴保护装置分别衬垫在T梁梁靴两侧棱角处，T梁行车道板保护装置和T梁梁靴保护装置均通过钢丝绳压紧固定在T型梁上；制作简单、安装便捷、手动快速安装拆卸、周转可重复利用；有效避免了T梁梁体与钢丝绳的接触，不会产生应力集中现象，避免T梁吊点位置棱角破损的现象；具有对起吊钢丝绳的限位作用，在保护T梁完整性的同时，同时也提高T梁起吊的稳定性及灵活性。

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种预制T型梁起吊时行车道板及梁靴保护装置。

背景技术

预制T型梁在高速公路建设中被广泛应用，预制T型梁在出厂起吊时常规方法为使用钢丝绳穿过制梁台座上的预留起吊孔进行吊装，根据目前T型梁的设计要求，30m预制T梁重约75t，40m预制T梁重约135t，在起吊时，T型梁的自重会集中在吊点位置导致集中受力，如不对吊点位置进行保护，极易造成T梁的行车道板及梁靴位置因压力及钢丝绳与梁体之间摩擦而损坏。

目前，在预制T型梁起吊过程中，多数采用在吊点处外加衬垫钢板或铁片的方法，但此方法不易控制衬垫位置，且起吊过程中T梁如发生轻微位移，衬垫物易滑出、掉落；衬垫钢板或铁片在使用时，需与T梁梁靴位置契合，形成直角紧贴在T梁梁靴位置上，如此做，衬垫钢板或铁片具有棱角且集中受力，易导致衬垫及钢丝绳损坏；另外，作业人员为加快施工进度，往往会忽略衬垫钢板或铁片的安装，导致T梁行车道板及梁靴位置棱角损坏。

现因城市高速公路建设已基本达到饱和状态，高速公路工程施工主要集中在山区，具有材料进场运输困难，材料进场滞后等特点，所以如何做到因地制宜，利用施工现场既有材料制作一种可重复周转使用、安装简单快捷，同时对T梁起吊过程中对其具有充分保护作用的装置显得尤为重要。

发明内容

为了克服背景技术中的问题，本实用新型提供一种预制T型梁起吊时行车道板及梁靴保护装置；避免预制T型梁在起吊过程中钢丝绳对T梁的行车道板及梁靴位置造成损坏；利用梁场既有材料进行制作，制作简单、安装操作简单且可重复利用，既可保护梁体也可保护起吊钢丝绳不受损坏。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种预制T型梁起吊时行车道板及梁靴保护装置主要包括钢丝绳、T梁行车道板保护装置、T梁梁靴保护装置，两个T梁行车道板保护装置分别衬垫在T梁行车道板两侧，两个T梁梁靴保护装置分别衬垫在T梁梁靴两侧棱角处，T梁行车道板保护装置和T梁梁靴保护装置均通过钢丝绳压紧固定在T型梁上。

所述的T梁行车道板保护装置包括槽钢、弧形板、限位板，所述的槽钢两腿之间净宽与T梁行车道板翼缘厚度一致，弧形板扣在槽钢后背板上并焊接固定，两个限位板分别焊接在弧形板的两端。

所述的限位板上开设有防护孔。所述的槽钢内侧设有橡胶垫。

所述的T梁梁靴保护装置包括角钢、弧形护板、卡板，所述的弧形护板扣在角钢背部并通过焊接固定，两个卡板分别焊接固定在弧形护板两端。

所述的卡板上开设有圆形孔。所述的角钢内侧设有防护垫。

本实用新型的有益效果：

本实用新型制作简单、安装便捷、手动快速安装拆卸、周转可重复利用；有效避免了T梁梁体与钢丝绳的接触，不会产生应力集中现象，避免T梁吊点位置棱角破损的现象；具有对起吊钢丝绳的限位作用，在保护T梁完整性的同时，同时也提高T梁起吊的稳定性及灵活性。

附图说明

图1是本实用新型使用状态结构示意图。

图2是本实用新型T梁行车道板保护装置主视图。

图3是图2左视图。