[实用新型]一种使用寿命长的车窗电机

说明书

本实用新型涉及车窗电机技术领域，尤其公开了一种使用寿命长的车窗电机，包括电机主体，所述电机主体的外壁可拆卸安装有减震组件；所述减震组件包括″U″状结构的下底壳，所述下底壳的内部设置有用于固定所述电机主体的减震部件；所述下底壳的上部转动连接有上盖，所述上盖的内表面设置有辅助部件；所述下底壳的内部下部位置对称设置有活动槽，所述减震部件包括活动板，所述活动板活动连接在活动槽内。本实用新型所提供的使用寿命长的车窗电机，其中设置有减震组件，减震组件中的减震部件和辅助部件之间相互配合，从竖直方向和水平方向起到减震的作用，大大提高了减震的效果，有利于提高电机本体的寿命，且安装较为简单方便。

技术领域

本实用新型涉及车窗电机技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的车窗电机。

背景技术

车窗电机主要用于驱动车辆的车窗升降。现有的车窗电机主要包括电机组件、蜗杆以及涡轮组件，其中所述蜗杆被可驱动地连接于所述电机组件，以使得所述蜗杆能够旋转。所述涡轮组件被可传动地连接于所述蜗杆，以能够被所述蜗杆带动而对应地输出驱动所述车辆车窗升降的动力。

现有的车窗电机在工作的过程中，会发生震动问题，通常是在车窗电机处安装减震弹簧进行减震，但是减震弹簧结构较为简单，减震效果较差，且减震弹簧安装车窗电机上，安装和拆卸均比较麻烦，不方便用户使用。

针对以上问题，本实用新型提供一种使用寿命长的车窗电机。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种使用寿命长的车窗电机，能够解决现有技术中车窗电机处安装减震弹簧进行减震，但是减震弹簧结构较为简单，减震效果较差，且减震弹簧安装车窗电机上，安装和拆卸均比较麻烦，不方便用户使用的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种使用寿命长的车窗电机，包括电机主体，所述电机主体的外壁可拆卸安装有减震组件；

所述减震组件包括″U″状结构的下底壳，所述下底壳的内部设置有用于固定所述电机主体的减震部件；所述下底壳的上部转动连接有上盖，所述上盖的内表面设置有辅助部件；

所述下底壳的内部下部位置对称设置有活动槽，所述减震部件包括活动板，所述活动板活动连接在活动槽内，所述活动板与所述下底壳的内底面之间均匀设置有若干个减震件；

所述活动板的上端面设置有滑动槽；所述下底壳的内部设置有连接部，所述电机主体放置在所述连接部上，所述连接部的下端面设置有滑动支脚，所述滑动支脚的下端与所述滑动槽滑动连接；所述连接部的侧壁与所述下底壳的内壁之间均匀设置有若干个第一减震弹簧。

优选的，所述下底壳的内壁远离所述第一减震弹簧的一侧设置有夹持板，所述夹持板的下端设置有滑动块，所述滑动块与所述滑动槽滑动连接，所述夹持板与所述下底壳的内壁之间均匀设置有若干个第二减震弹簧。

优选的，所述减震件包括固定设置在所述下底壳内底部的固定筒，所述固定筒内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与所述固定筒的内壁之间连接有滑动弹簧，所述滑动杆的上端与所述活动板的下端面相连接。

优选的，所述辅助部件包括与所述电机主体的上端面相匹配的减震块，所述减震块与所述上盖的内表面之间连接有第三减震弹簧。

优选的，所述连接部包括侧板和位于所述侧板下端的承接板，所述侧板的侧壁与所述下底壳的内壁之间均匀设置有若干个第一减震弹簧。

优选的，所述承接板与所述电机主体的下表面相匹配，且所述滑动支脚设置在所述承接板的下端面。