[实用新型]一种用于带蜂巢结构汽车外饰件的注塑模具

说明书

本实用新型公开一种用于带蜂巢结构汽车外饰件的注塑模具，其包括：A板，B板，镶件，所述镶件具有蜂巢成型部，所述蜂巢成型部用于成型汽车外饰件上的部分蜂巢结构；承板；底板，用于带动所述承板移动；顶针板，其上设置有顶针，所述顶针连接有顶出块；驱动弹簧，其两端分别连接于所述B板和所述顶针板；行程限位块，其两端设置有第一扣部和第二扣部，所述第一扣部与所述承板固定连接，第二扣部与所述B板上的限位槽滑动配合。本实用新型的注塑模具通过设置镶件和连接驱动弹簧的B板，实现模具与带蜂巢结构汽车外饰件的分步分离，减少对模具的包覆力，解决带蜂巢结构汽车外饰件顶出困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件注塑模具技术领域，尤其涉及一种用于带蜂巢结构汽车外饰件的注塑模具。

背景技术

汽车外饰件起到美观、减少风阻的作用，为增强汽车外饰件的强度，一些汽车外饰件的内侧会被构造成蜂巢状。如图1所示的一种侧裙边的局部结构，由于蜂巢结构的骨位11太深，蜂窝状产品的顶出和冷却问题，在注塑模设计中，是经常困扰设计人员的一问题之一。此类产品，由于骨位太深，而造成包紧力太大而造成顶出困难。由于顶出困难，设计人员需要设计复杂的顶出结构，导致蜂巢结构对应的模具难以布置冷却水路，进而导致冷却困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于带蜂巢结构汽车外饰件的注塑模具，该注塑模具至少能够解决带蜂巢结构汽车外饰件脱模时顶出困难、冷却困难的问题。

一种用于带蜂巢结构汽车外饰件的注塑模具，其包括：

A板，其上设置有前模仁；

B板，其上设置有后模仁，所述前模仁与后模仁之间形成成型腔；

镶件，其穿射于所述后模仁；所述镶件具有蜂巢成型部，所述蜂巢成型部用于成型汽车外饰件上的部分蜂巢结构；

承板，其连接所述镶件；

底板，其连接所述承板，用于带动所述承板移动；

顶针板，其上设置有顶针，所述顶针连接有顶出块；

驱动弹簧，其两端分别连接于所述B板和所述顶针板；

行程限位块，其两端设置有第一扣部和第二扣部，所述第一扣部与所述承板固定连接，第二扣部与所述B板上的限位槽滑动配合。

本实用新型的注塑模具在开模时，所述B板在驱动弹簧的弹力作用下紧抵A板，使后模仁与带蜂巢结构汽车外饰件暂不分离，而所述承板随底板向后移动进而带动镶件与带蜂巢结构汽车外饰件分离。镶件退出后，已减小70％～80％带蜂巢结构汽车外饰件对模具的包紧力。承板继续向后移动至第二扣部与B板上的限位槽的边缘抵接时，带动B板向后移动，同时顶出块将带蜂巢结构汽车外饰件顶出，从而使后模仁与带蜂巢结构汽车外饰件分离。本实用新型的注塑模具通过设置镶件和连接驱动弹簧的B板，实现模具与带蜂巢结构汽车外饰件的分步分离，减少对模具的包覆力，解决带蜂巢结构汽车外饰件顶出困难的问题。

所述顶出块分布在所述成型腔的边缘。

所述镶件内设置有运水管路。

所述注塑模具还包括限位扣机，其包括摆臂、凸块、行程控制杆；所述摆臂的一端与所述A板铰接，其另一端具有一钩部和一凸起部；所述凸块设置在所述B板上；所述行程控制杆的一端与所述承板连接，其另一端具有一推块；当所述承板处于第一行程内时，所述凸块与所述摆臂的钩部扣合，所述A板和B板贴合；当所述承板处于第二行程内时，所述行程控制杆的推块与所述摆臂的凸起部抵接，所述钩部与所述凸块分离，所述A板与所述B板分离。

所述摆臂上设置有一沉头孔，所述沉头孔内设置有连接螺栓和压缩弹簧；所述压缩弹簧的两端分别与所述连接螺栓的头部和沉头孔的台阶相抵。

所述沉头孔具有第一通孔和第二通孔，其中所述连接螺栓的头部设置在所述第一通孔内；所述第二通孔为条型孔。