[实用新型]一种EMAS单元体的安装装置

说明书

本实用新型提供了一种EMAS单元体的安装装置，属于特性拦阻材料的安装装置技术领域，包括：副托，适于通过粘接方式固定至地面上，所述副托上设有至少一个限位柱；主托，可拆卸的连接在所述副托上，所述主托上适于安装有EMAS单元体，所述主托上设有与所述限位柱相配合的限位槽。本实用新型提供的EMAS单元体的安装装置，副托可以通过粘接的方式固定至地面上，主托通过限位槽与限位柱的配合连接在副托上，在需要对EMAS单元体进行拆卸时，可以将主托拆下，通过主托带动EMAS单元体进行拆除，使得EMAS单元体可以继续进行循环利用。

技术领域

本实用新型涉及特性拦阻材料的安装装置技术领域，具体涉及一种EMAS单元体的安装装置。

背景技术

特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System，以下简称EMAS)是以特性材料(具有特定的力学性能，在飞机碾压下，能以预期的方式溃缩并吸收飞机动能的材料)为主体，设置在跑道端外，对冲出跑道端的飞机实施拦阻，使飞机减速或停止的系统。

EMAS主要由拦阻床、后置段(拦阻床与跑道之间的部分)、行车道组成。拦阻床则是由EMAS单元体(由特性材料预制而成的块体以及顶盖、底托等共同组成的基本单元)铺装组成的。

而现有EMAS的安装通常都是在地面上直接粘接固定EMAS单元体，随着我国机场建设步伐的不断加快，许多地区都在改建和扩建机场及跑道，由于直接在地面上粘接固定EMAS单元体由于无法移动，只能将其进行拆除，费时费力，且不便于EMAS单元体的循环利用。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中由于EMAS单元体通过粘接固定在地面上，使得在机场进行改建和扩建时要将其拆除，费时费力的缺陷，从而提供一种EMAS单元体的安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种EMAS单元体的安装装置，包括：

副托，适于通过粘接方式固定至地面上，所述副托上设有至少一个限位柱；

主托，可拆卸的连接在所述副托上，所述主托上适于安装有EMAS单元体，所述主托上设有与所述限位柱相配合的限位槽。

可选的，所述副托底面设有叉车槽，所述叉车槽上设有均匀间隔设置的多个断裂孔，多个所述断裂孔设置在沿所述叉车槽的延伸方向上。

可选的，还包括有连接结构，连接在所述主托与所述副托之间。

可选的，所述连接结构包括：

所述主托的侧面水平伸出有第一延伸板，所述第一延伸板上具有与所述第一延伸板延伸方向垂直设置的第一固接部；

所述副托上靠近第一延伸板的侧面水平伸出有第二延伸板，所述第二延伸板上具有与所述第二延伸板延伸方向垂直设置的第二固接部；

固定板，其上设有与所述第一固接部和第二固接部配合滑动的安装槽，所述固定板适于通过所述安装槽将第一固接部和第二固接部进行限位。

可选的，所述第一固接部与所述第二固接部相互远离设置。

可选的，所述连接结构包括：

所述主托的侧面伸出有第一安装部，所述第一安装部上具有通孔；

所述副托靠近第一安装部的侧面伸出有第二安装部，所述第二安装部上具有与所述通孔轴线重合的螺纹孔；

螺栓，适于穿过所述通孔并旋进至螺纹孔内。

可选的，所述连接结构包括：

所述副托侧面设有底盘，所述底盘上转动安装有钩爪；

所述主托靠近底盘的侧面设有卡槽，所述钩爪的端部适于钩设在所述卡槽内。