[实用新型]一种新型变压器运输固定结构

说明书

本实用新型涉及一种新型变压器运输固定结构，底部支撑框焊接在变压器箱底的外部表面，在变压器本体的偏上位置各对称焊接两个靠板，靠板的形状和位置与牵引式运输车的上连接机构相配合，在靠板与牵引式运输车的上连接机构之间设置缓冲胶垫，通过螺栓将靠板与牵引式运输车的上连接机构固定连接成为一体，在变压器本体的偏下位置各焊接两个固定耳，固定耳的形状和位置与牵引式运输车的下连接机构相配合，通过销轴将固定耳与牵引式运输车的下连接机构连接成为一体。本实用新型实现了牵引式运输车与变压器的有效连接与固定，保护变压器本体在运输过程中不受损伤，可较好缓冲垂直方向冲击作用，大大降低了变压器的运输高度。

技术领域

本实用新型涉及一种新型变压器运输固定结构，属于变压器运输技术领域。

背景技术

变压器在运输过程中，由于路况及运输车辆等因素的影响，变压器本体将可能会受到冲击作用。变压器在运输车辆上的固定方式，对于实现变压器的运输，保护变压器本体在运输过程中冲击作用下不受损伤意义重大。另外，将变压器置于运输车辆的车箱上时，经常会出现超出道路运输限制高度的问题，而采用牵引式运输车可以最大限度地解决变压器运输高度限制问题，但是目前没有见到相关的文献及相关运输条件下的运输固定结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对采用牵引式运输车运输变压器的运输条件，本实用新型通过创新变压器油箱与牵引式运输车之间的固定结构，使变压器在运输过程中固定可靠、减轻本体受到的冲击作用、并且降低了运输高度。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型变压器运输固定结构，包括：底部支撑框，底部支撑框焊接在变压器箱底的外部表面，在变压器本体的两相对侧面的偏上位置各对称焊接两个靠板，靠板的形状和位置与牵引式运输车的上连接机构相配合，在靠板与牵引式运输车的上连接机构之间设置缓冲胶垫，通过螺栓将靠板与两端的牵引式运输车的上连接机构固定连接成为一体，在变压器本体的两相对侧面的偏下位置各焊接两个固定耳，固定耳的形状和位置与两端的牵引式运输车的下连接机构相配合，通过销轴将固定耳与牵引式运输车的下连接机构连接成为一体。变压器本体上焊接的四个靠板和四个固定耳，与前后两端的各一台牵引式运输车的连接机构连接成一体之后，就可以实现运输过程中对变压器本体的可靠固定并且降低了运输高度。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种新型变压器运输固定结构，可以实现牵引式运输车与变压器的有效连接与固定，保护变压器本体在运输过程中不受损伤。本发明提供的固定结构，可较好缓冲垂直方向冲击作用，运输时固定可靠且拆装操作简单，可以较好实现变压器采用牵引车运输工况下的固定。由于变压器直接与两端的牵引式运输车连接而不是放置在车辆车箱上，大大降低了变压器的运输高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式、或者现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些具体实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的属于本申请保护范围之内的附图。

图1为本实用新型实施例的新型变压器运输固定结构的运输状态示意图；

图2为本实用新型实施例的底部支撑框和变压器箱底的焊接结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定耳的第一优选安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例的固定耳的第二优选安装结构示意图；

其中，1-运输道路，2-牵引式运输车，3-变压器本体，4-靠板，5-缓冲胶垫，6-固定耳，7-销轴，8-槽式加强铁，9-底部支撑框，10-纵向槽钢，11-横向槽钢，12-变压器箱底，13-第一板式加强铁，14-第二板式加强铁，15-第三板式加强铁，16-第四板式加强铁，17-第五板式加强铁。

具体实施方式