[实用新型]一种厢式货车铝合金裙板装置

说明书

本实用新型公开了一种厢式货车铝合金裙板装置，包括设置在厢体两侧的左裙板总成和右裙板总成，所述右裙板总成和左裙板总成的结构、尺寸均相同，所述左裙板总成由前裙板总成和后裙板总成组成，所述前裙板总成由裙板前立柱、前裙板焊合件、裙板固定装置和前端裙板固定架组成，所述后裙板总成包括后裙板焊合件，所述前裙板焊合件和后裙板焊合件均由裙板一、裙板二和裙板三组成，所述裙板固定装置包括裙板支架、裙板斜撑和裙板上端固定筋板。本实用新型可降低空气阻力，起到节能减排的功用，优选铝合金用料，易于整体作广告宣传，增加整体外观设计档次，重量轻，操纵灵活，耐腐蚀；通过专业的型材截面设计，实现一组装置多种功用。

技术领域

本实用新型涉及汽车侧裙板结构领域，具体是一种厢式货车铝合金裙板装置。

背景技术

近些年随着我国汽车行驶速度不断提高,公路的快速发展,载货汽车成为城际之间货物运输的主要手段,但是随之而来的空气动力学问题也越来越被人们所关注,当货车行驶在错综复杂的交变侧风道路工况下,位于货车货箱两侧增加的裙板会将会起到降低风阻，减小油耗的作用。

裙板的主要作用在于高速行使的时候对气流进行导流；除省油和美观外，侧裙板还可以在出现特殊意外时起到保护内组部件的作用，比如保护油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花，并且可防止行人及物品卷入车底部，即起到侧防护装置的功能。

从应用方面来说，欧美卡车的侧导流板，侧裙板已经成了标配，而国内的商用车因成本和用户消费能力的限制并没有大肆推广起来，需用户自行改装。

但是，现如今能源日趋紧张，油价不断上涨，如何降低燃油消耗成了汽车厂商和用户关注的重点。裙板结构更是迎来了其发展的春天。

市面上裙板结构常由PVC材质制作而成，此用料虽质量轻，具有导流、降低风阻的效果，但结构达不到国家要求的侧防护强度标准，故无法起到侧防护的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种厢式货车铝合金裙板装置，其结构较为简单、安装方便，可明显降低风阻、提高燃油经济性，通过结构强度验证，达到厢式货车侧防护强度标准，替代侧防护装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种厢式货车铝合金裙板装置，包括设置在厢体两侧的左裙板总成和右裙板总成，所述右裙板总成和左裙板总成的结构、尺寸均相同，所述左裙板总成由前裙板总成和后裙板总成组成，所述前裙板总成由裙板前立柱、前裙板焊合件、裙板固定装置和前端裙板固定架组成，所述后裙板总成包括后裙板焊合件，所述前裙板焊合件和后裙板焊合件均由裙板一、裙板二和裙板三组成，所述裙板固定装置包括裙板支架、裙板斜撑和裙板上端固定筋板；

所述裙板前立柱与前裙板焊合件通过铆钉进行固定，所述前端裙板固定架与厢体侧板总成下方的梁部件通过螺栓固定，所述后裙板焊合件铆接在厢体后立柱槽口内，所述裙板二顶部和底部分别焊接裙板一和裙板三，所述裙板支架、裙板斜撑和裙板上端固定筋板组成的固定支撑结构均布在前裙板焊合件和后裙板焊合件上。

进一步，所述裙板前立柱的前端为圆弧结构，且表面无尖角，所述裙板前立柱与厢体前板总成中前立柱相配合，所述裙板前立柱与前裙板焊合件上分别设有适配的插板和插槽，所述裙板前立柱与前裙板焊合件通过插接连接。

进一步，所述裙板一、裙板二和裙板三为空腔结构，中间设有加强筋，所述裙板二上下两端设有插口，所述裙板一底部和裙板三顶部设有与插口适配的插接件，所述裙板一、裙板二和裙板三通过插接连接。

进一步，所述裙板支架、裙板斜撑和裙板上端固定筋板与前裙板焊合件和后裙板焊合件之间通过铆接或螺栓固定。

进一步，所述裙板一、裙板二和裙板三的截面宽度均不同。

进一步，所述裙板一、裙板二和裙板三两侧表面均平整。