[实用新型]用于桥壳加强环加工的夹具有效
| 申请号: | 202121777094.5 | 申请日: | 2021-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN215700002U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 吴春生;谭崇祥;何勇 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;重庆庆铃汽车底盘部品有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 张博 |
| 地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 加强 加工 夹具 | ||
本实用新型提供一种用于桥壳加强环加工的夹具,包括:底座;第一支撑件,其设置于底座上,并用于支撑第一半套管;第二支撑件,其设置于底座上,并用于支撑第二半套管;至少一个旋转式压紧组件,各所述旋转式压紧组件均设置于底座上,并用于沿第一半套管轴向向壳体一侧压紧第一法兰盘和/或第二法兰盘;其中,所述第一支撑件上设置有第一安装位,所述第二支撑件上设置有第二安装位,所述第一半套管、第二半套管分别设置于第一安装位和第二安装位上并被安装定位。不仅提高了桥壳安装时的定位精度,提高了轴向定位的稳固性,还提高了桥壳加强环的加工精度。
技术领域
本实用新型属于夹具领域,特别是涉及一种用于桥壳加强环加工的夹具。
背景技术
桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳包括第一半轴套管、第一法兰盘、壳体、第二法兰盘和第二半轴套管,壳体上设置有加强环,该第一半轴套管、第一法兰盘、壳体、第二法兰盘和第二半轴套管沿第一半套管轴向依次设置并一体成型,目前,在加工加强环时,采用的夹具装夹方式为:将桥壳吊装到两个可移动的V形块上进行预定位,再推动桥壳到顶针处轴向抵紧,从而进行安装定位;通过顶针对桥壳进行轴向抵紧、安装定位,存在定位精度低、抵紧不牢固。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种用于桥壳加强环加工的夹具,能提高桥壳的装夹稳固性和定位精度。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种用于桥壳加强环加工的夹具,所述桥壳包括第一半轴套管、第一法兰盘、壳体、第二法兰盘和第二半轴套管,所述壳体上设置有桥壳加强环,还包括:
底座;
第一支撑件,其设置于底座上,并用于支撑第一半套管;
第二支撑件,其设置于底座上,并用于支撑第二半套管;
至少一个旋转式压紧组件,各所述旋转式压紧组件均设置于底座上,并用于沿第一半套管轴向向壳体一侧压紧第一法兰盘和/或第二法兰盘;
其中,所述第一支撑件上设置有第一安装位,所述第二支撑件上设置有第二安装位,所述第一半套管、第二半套管分别设置于第一安装位和第二安装位上并被安装定位。
可选地,所述旋转式压紧组件包括:
安装座,其设置于底座上;
压紧件,其可转动的设置于安装座上,并用于压紧第一法兰盘或第二法兰盘;
驱动件,其设置底座上,并用于驱动压紧件转动,使所述压紧件压紧于第一法兰盘或第二法兰盘。
可选地,所述压紧件上设置有用于压紧第一法兰盘或第二法兰盘的压紧部;
其中,所述压紧部为至少两个压紧螺栓,各所述压紧螺栓设置于压紧件上,并用于压紧第一法兰盘或第二法兰盘。
可选地,所述安装座上沿第一半套管轴向开设有U形槽,所述压紧件上设置有第一凸台,所述第一凸台可转动的设置于U型槽内,并被驱动件驱动转动。
可选地,所述驱动件为液压油缸。
可选地,所述旋转式压紧组件还包括用于驱动压紧件回转的弹性复位件,所述弹性复位件设置于压紧件和第二支撑件之间。
可选地,所述弹性复位件为拉簧。
可选地,所述第一安装位和第二安装位均为V型槽结构。
可选地,所述旋转式压紧组件有一个,并沿第一半套管轴向向壳体一侧压紧第二法兰盘,所述第一支撑件上设置用于对第一法兰盘轴向限位的限位部。
可选地,所述限位部为至少两个限位杆,各所述限位杆设置于第一支撑件上,并用于抵紧第一法兰盘。
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