[实用新型]一种道路基层修复材料用运输装置有效
| 申请号: | 202121753621.9 | 申请日: | 2021-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN215045651U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 姚义刚;储德松;陆平 | 申请(专利权)人: | 江苏益路昇新材料有限公司 |
| 主分类号: | B65D90/18 | 分类号: | B65D90/18;B65D88/74;B65D88/54;B65D90/00;E01C23/10 |
| 代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 谢伟峰 |
| 地址: | 210038 江苏省南京市南京经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 基层 修复 材料 运输 装置 | ||
本实用新型涉及建筑材料运输技术领域,尤其是一种道路基层修复材料用运输装置,针对现有修复材料在运输过程中容易出现凝结的问题,现提出如下方案,其包括底座和安装在底座上的箱体,所述底座的顶部安装有用于调节箱体倾斜角度的调节支撑机构,所述箱体的内部安装有储料仓,所述储料仓的外壁开设有加料口,且加料口的内壁螺接有加料盖,所述箱体一侧的外壁上的固接有电机,所述箱体的内部设置有驱动机构。本实用新型结构合理,操作简单,能够避免修复材料在运输过程中出现凝结、导致修复材料在长时间运输后无法正常使用的问题,便于对修复材料下料的速度进行灵活的调节,以便于根据道路基层坑洼处的大小来控制下料量。
技术领域
本实用新型涉及建筑材料运输领域,尤其涉及一种道路基层修复材料用运输装置。
背景技术
道路基层修复材料是用于对路面坑洼处进行填充修补的材料,修复材料大多采用的是沥青混凝土,沥青混凝土需要通过运输装置将其运输至道路基层修复的位置,现有的运输装置在进行使用时,沥青混凝土在其内部长时间保持静置状态、容易出现凝结的情况,进而难以对修复材料进行长时间运输,为此,本方案提出了一种道路基层修复材料用运输装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种道路基层修复材料用运输装置,解决了现有技术中修复材料在运输过程中容易出现凝结的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种道路基层修复材料用运输装置,包括底座和安装在底座上的箱体,所述底座的顶部安装有用于调节箱体倾斜角度的调节支撑机构,所述箱体的内部安装有储料仓,所述储料仓的外壁开设有加料口,且加料口的内壁螺接有加料盖,所述箱体一侧的外壁上的固接有电机,所述箱体的内部设置有驱动机构,所述驱动机构包括套接在电机输出轴外部的第一齿轮和转动连接在箱体内壁上的从动轴,所述从动轴与电机的输出轴通过传动组件传动连接,所述从动轴的一端延伸至储料仓的内部,且从动轴与储料仓转动连接,所述从动轴的外部套接有多个搅拌叶,所述从动轴的外部活动套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮,所述第二齿轮外壁上固接有两个与储料仓外壁固接的驱动杆,所述箱体的顶部固接有加料漏斗,且加料漏斗与加料口相配合,所述箱体远离电机一侧的外壁上安装有下料控制机构。
优选的,所述调节支撑机构包括固接在箱体底部的支撑板、固接在底座顶部一侧的U形支架和固接在底座顶部另一侧的液压缸,所述支撑板与U形支架转动连接,所述支撑板的底部开设有滑槽,所述滑槽的内部滑接有滑块,所述液压缸的顶端与滑块的底部铰接。
优选的,所述传动组件包括分别安装在从动轴和电机输出轴外部的两个传动轮,两个所述传动轮之间通过皮带传动连接。
优选的,所述下料控制机构包括固接在箱体外壁上的下料管,所述下料管的一端贯穿箱体和储料仓、并延伸至储料仓的内部,且下料管与储料仓转动连接,所述下料管的底部开设有下料口,所述下料管顶部和底部的内壁均开设有活动槽,两个所述活动槽的内壁均滑接有活动块,两个所述活动块之间固接有控量管,所述下料管远离箱体一侧的外壁转动连接有丝杆,所述丝杆的一端贯穿下料管和控量管、并延伸至控量管的内部,所述丝杆的外部螺接有连接块,连接块的顶部和底部均固接有与控量管内壁固接的连接杆。
优选的,所述箱体靠近下料管一侧内壁的形状为锥形。
优选的,所述底座的底部固接有四个刹车滚轮,且四个刹车滚轮分别位于底座底部边缘的位置。
本实用新型的有益效果:
1、通过电机3与驱动机构各部件的配合,能够带动搅拌叶顺时针转动对储料仓内部的材料进行搅拌,以防止材料出现凝结的问题,同时带动储料仓逆时针转动,以防止储料仓内部的材料凝结在储料仓的内壁上,进而避免了修复材料在运输过程中出现凝结的问题,从而能够长时间保持修复材料的活性,以保证修复材料的正常使用。
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