[实用新型]一种前轮毂总成粗加工夹具

说明书

本实用新型公开了前轮毂总成粗加工夹具技术领域的一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座，其特征在于：底座的上方均匀开设有四个滑槽，滑槽的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置，固定装置的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置；以此通过机械结构的相互配合使用，使得滑板可以固定在滑槽上的任意位置，达到了可以固定容易轮毂的目的，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及前轮毂总成粗加工夹具技术领域，具体为一种前轮毂总成粗加工夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在前轮毂总成加工的时候需要进行固定。

但是目前，在前轮毂加工的时候只是将轮毂固定在一个固定套筒肾脏直接进行加工，由于轮毂的大小不一，从而导致一个极其只能生产一种轮毂。

基于此，本实用新型设计了一种前轮毂总成粗加工夹具，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座，其特征在于：所述底座的上方均匀开设有四个滑槽，所述滑槽的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置，所述固定装置的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置。

作为本实用新型的进一步方案，所述固定装置包括滑板，所述滑板的中间的底部固定连接有液压缸，且液压缸的推杆贯穿滑板，所述滑板的一侧转动连接有第一连杆，所述液压缸的推杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中间转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端与第一连杆转动连接，所述第二连杆的后面设有第三连杆，且第三连杆的一端与顶板转动连接，所述第三连杆的另一端转动连接有固定块，且第一连杆的一端与固定块转动连接。然后液压缸将推杆推出，由于推杆的顶部固定连接顶板，从而带动底板向上运动，由于底板两侧的中间转动连接有第二连杆，从而使得第二连杆向上运动，由于第二连杆的一端与第一连杆的中间转动连接，且第一连杆的一端与滑板转动连接，从而使得第二连杆将第一连杆向外侧推出，由于第一连杆的另一端与固定块的中间转动连接，从而使得固定块向外侧发生移动，由于固定块的末端转动连接有第三连杆，且第三连杆的另一端与顶板末端的两侧转动连接，从而使得第三连杆与第一连杆在液压缸的推杆伸长的时候，将固定块向轮毂的一侧推动，从而将前轮毂固定在底座上。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的四周均匀开设有锁死槽，所述锁死槽的下方位于滑槽内开设有移动槽，所述移动槽的两侧均匀开设有固定槽，所述锁死装置位于锁死槽和移动槽内，所述锁死槽的顶部呈圆形与方形叠加的形状，且锁死装置的顶部与锁死槽顶部的形状一致。此时则可以根据前轮毂的大小移动滑板，由于滑板滑槽滑动连接，从而使得滑板在滑槽上来回滑动，移动至合适的位置，然后再次转动转动件，从而将滑板完全固定在滑槽上。

作为本实用新型的进一步方案，所述锁死装置包括壳体，所述壳体内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内侧螺纹配合有下压件，所述下压件的顶部固定连接有转动件，所述螺纹孔的底部开设有弧形槽，所述弧形槽内侧滑动连接有卡球。在所要加工的前轮毂的大小与之前的轮毂的大小不相同的时候，首先转动转动件，由于转动件的底部与下压件的顶部固定连接，从而带动转动件转动，由于下压件与螺纹孔之间螺纹配合，从而使得下压件螺旋上升，由于锁死槽的顶部呈圆形与方形叠加的形状，且锁死装置的顶部与锁死槽顶部的形状一致，从而使得下压件在螺旋上升的时候不会由于没草里的原因带动壳体转动导致下压件无法上升，当下压件的底部位于卡球的上方的时候，则由于没有下压件的阻挡，由于卡球与弧形槽滑动连接，从而使得卡球可以顺着弧形槽滑动至壳体的内侧。