[实用新型]一种道路防撞护栏

说明书

本申请涉及一种道路防撞护栏，其包括墙体，所述墙体位于道路侧边且沿道路长度方向延伸，所述墙体顶部设置有多个扶手，所述扶手为管状结构，多个所述扶手沿墙体长度方向间隔分布设置，所述扶手可拆卸连接有若干钢座，所述钢座可拆卸连接于墙体顶部，相邻的两个所述扶手之间设置有套管，所述套管固定连接于相邻两个扶手的其中一个扶手，所述套管穿设并滑移连接于相邻两个扶手的另一个扶手，所述墙体开设有多个伸缩缝，且多个所述伸缩缝将墙体隔断为多个沿道路长度方向分布的墙体单元。本申请护栏具有能够适应气候变化的效果。

技术领域

本申请涉及道路防撞设施的领域，尤其是涉及一种道路防撞护栏。

背景技术

道路防撞护栏是最重要的交通基础设施，道路防撞护栏，往往设置于道路的两侧。在道路上行驶的车辆，由于驾驶员操作不当、刹车失灵或交通事故，导致车辆撞向道路两侧，此时道路防撞护栏能够对车辆做阻挡，减小车辆脱离道路的可能性；若道路两侧为河流或陡崖，此时道路防撞护栏能够有效地减小车辆掉下河流或陡崖的可能性，进而增加道路的安全性。高速行驶的车辆出现刹车失灵时，车辆只能够通过车辆本身的消能才能够使得车辆减速并停止，此时发生交通事故的可能性相对较大，且对驾驶员的危害相对较大。

为解决上述技术问题，相关技术中申请号为CN200920216101.7的中国专利公开了一种混凝土减速防撞护栏,其技术要点为：包括墙体，墙体为混凝土浇筑结构，墙体朝向道路的一侧成型为凹坡面结构，墙体顶部设置有棱台状摩擦块，且摩擦块位于墙体朝向道路的一侧。当车辆刹车失灵时，驾驶员能够将车辆与墙体上的摩擦块反复贴靠摩擦，实现对车辆的减速，进而减小发生交通事故的可能性。

针对上述中的相关技术，为了便于行人的扶靠，往往在墙体的顶部设置有扶手，扶手为管状结构，且扶手沿墙体的长度方向延伸。但在护栏长期使用时，由于气候温度和湿度的变化，使得墙体内部应力集中，导致墙体破裂和扶手弯曲变形，从而影响护栏的使用寿命及安全性能。

实用新型内容

为了护栏能够适应气候的变化，本申请提供一种道路防撞护栏。

本申请提供的一种道路防撞护栏采用如下的技术方案：

一种道路防撞护栏，包括墙体，所述墙体位于道路侧边且沿道路长度方向延伸，所述墙体顶部设置有多个扶手，所述扶手为管状结构，多个所述扶手沿墙体长度方向间隔分布设置，所述扶手可拆卸连接有若干钢座，所述钢座可拆卸连接于墙体顶部，相邻的两个所述扶手之间设置有套管，所述套管固定连接于相邻两个扶手的其中一个扶手，所述套管穿设并滑移连接于相邻两个扶手的另一个扶手，所述墙体开设有多个伸缩缝，且多个所述伸缩缝将墙体隔断为多个沿道路长度方向分布的墙体单元。

通过采用上述技术方案，当气候温度和湿度的变化导致墙体或扶手发生形变时，墙体能够朝向伸缩缝膨胀或远离伸缩缝收缩，从而减小墙体自身发生破裂的可能性；同时，扶手能够朝向相邻扶手膨胀或远离相邻扶手收缩，进而减小扶手发生弯曲变形的可能性，从而能够适应气候的变化；当扶手受到撞击时，套管能够将扶手受到的冲击向相邻扶手传递，从而增加扶手承受冲击的能力，进而增加护栏的稳定性。

可选的，所述钢座包括固定座、连接板和支撑架，所述支撑架包括竖向设置的支撑板一、支撑板二和支撑板三，所述支撑板二固定连接于支撑板一和支撑板三，所述支撑板一、支撑板二和支撑板三均固定连接于固定座，所述固定座可拆卸连接于墙体，所述支撑板一、支撑板二和支撑板三均固定连接于连接板，所述连接板呈圆弧板状结构，所述连接板穿设有若干用于将连接板固定于扶手的连接螺栓。

通过采用上述技术方案，安装时将固定座连接于墙体，再通过连接螺栓将扶手连接于连接板，使得支撑板一、支撑板二和支撑板三能够同时对扶手做支撑，增加扶手使用时的稳定性。

可选的，所述墙体设置有多个连接件，多个所述钢座的固定座分别一一对应可拆卸连接于多个连接件，所述连接件包括固定连接于墙体的预制钢板和多个预制螺栓，所述预制螺栓穿过预制钢板连接于固定座，所述固定座抵接于预制钢板。