[实用新型]复合材料轮毂成型装置

说明书

本实用新型提供了一种复合材料轮毂成型装置，包括筒体、支撑杆、多个成型板和压砣。支撑杆设置在筒体内底壁，轴向沿上下方向设置；多个成型板沿支撑杆的轴向间隔设置在支撑杆上，且成型板上设有沿上下方向延伸的凸起部，该凸起部用于与相邻的成型板抵接，以使相邻两个成型板之间形成模腔。压砣可拆卸设置在支撑杆上端，并处于多个成型板上方。在实际使用时，将复合材料倒入多个模腔内，而后通过压砣压制多个成型板以使多个成型板通过凸起部叠加在筒体内底壁上。抽空筒体内的空气，并将内部温度升高，以使复合材料成型为轮毂构件。本实用新型提供的复合材料轮毂成型装置，能够实现多个轮毂同时成型，提高了轮毂成型效率。

技术领域

本实用新型属于轮毂成型设备技术领域，具体涉及一种复合材料轮毂成型装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。为使轮毂具有高强度、重量轻、环保效果好等特点，现有技术中的轮毂主要由碳纤维等类复合材料制造而成。

发明人发现，现有的复合材料轮毂制作时需要对材料进行压制，而现有的轮毂制作方式每次只能制做单个轮毂，实际生产效率较低，所耗费的能源较大。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种复合材料轮毂成型装置，旨在解决复合材料轮毂制作效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种复合材料轮毂成型装置，包括：

筒体；

支撑杆，设置在所述筒体的内底壁上，轴向沿上下方向设置；

多个成型板，沿所述支撑杆的轴向间隔设置在所述支撑杆上；所述成型板上设有沿上下方向延伸的凸起部，所述凸起部用于与相邻的所述成型板抵接，以使相邻两个所述成型板之间均形成用于加入复合材料的模腔；以及

压砣，可拆卸设置在所述支撑杆的上端，并处于多个所述成型板上方；所述压砣用于与所述成型板抵接，以限制所述成型板向上移动。

在一种可能的实现方式中，所述成型板上设有沿上下方向贯通的通孔，所述通孔用于供所述支撑杆插接，以使所述支撑杆的外周壁和所述通孔的内孔壁接触。

在一种可能的实现方式中，所述压砣上设有沿上下方向贯通的插孔，所述支撑杆的上端面设有向上延伸、适于插入所述插孔的安装轴；

在所述安装轴插接于所述插孔时，所述压砣的底面适于支撑在所述支撑杆的上端面。

在一种可能的实现方式中，所述压砣的底面设有用于按压在位于顶层的所述成型板上板面的延伸套体，且所述延伸套体处于所述支撑杆的外周。

在一种可能的实现方式中，所述安装轴的外周壁上套设有轴套，所述轴套用于填充所述插孔内孔壁和所述安装轴外周壁之间的间隙。

在一种可能的实现方式中，所述支撑杆的底部连接有向外延伸、用于支撑在所述筒体内底壁上的支座；

所述筒体的内底壁上沿所述支座周向等间距间隔设置有多个止动结构，所述止动结构用于与所述支座抵接，以限制所述支座移动。

在一种可能的实现方式中，所述止动结构包括：

止动板，设置在所述筒体的内底壁上，用于与所述支座的外周壁抵接，以限制所述支座移动；并且，所述止动板与所述筒体内底壁接触的部分具有背向所述支座延伸的折弯板；以及

止动螺栓，用于自上至下贯穿所述折弯板并与所述筒体内底壁螺纹连接，以限制所述止动板相对于所述筒体内底壁移动。

在一种可能的实现方式中，所述支座的底面连接有多个滚轮，以使所述支座能够沿水平方向移动。