[实用新型]一种双消声的车载发电机组

说明书

本实用新型公开了一种双消声的车载发电机组，其结构包括波纹组件、电机、内置消音器、稳压块、离心扇叶、底座、注油口、消声器,本实用新型一种双消声的车载发电机组，通过其上的底座将其固定与车载基座上，即可进行接线安装，且在电机上的内置消音器左侧上设有波纹组件，其上的水平波纹管与内置消音器相连接，能够对吸收的冲击力进行预先处理，且水平波纹管的左端下部分还设有垂直波纹管，能够使冲击力来到其防护外壳内部，经由多段波纹层进行稀释缓冲，最后将余力输送至消声器，通过改进发电机组的消音结构，在其上搭配水平波纹管和垂直波纹管，借助两个波纹管的配合，使其在进行消除发电机冲击力的时候更加的高效，对发电机起到一个保护作用。

技术领域

本实用新型是一种双消声的车载发电机组，属于技术领域。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，可装载于发电机组上，对发电机组产生的噪音震动起到消减作用，对发电机组的使用稳定性起到关键作用，但是现有技术的仍存在以下缺陷：

现有单缸发动机其上往往只设有一个消音器对发动机产生的冲击力进行稀释缓冲，该设计在进行启动和停机时，多会产生巨大的冲击力无法使消音器快速吸收，长期以此易加剧了发动机的使用损耗，影响其正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种双消声的车载发电机组，以解决的现有技术现有单缸发动机其上往往只设有一个消音器对发动机产生的冲击力进行稀释缓冲，该设计在进行启动和停机时，多会产生巨大的冲击力无法使消音器快速吸收，长期以此易加剧了发动机的使用损耗，影响其正常使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种双消声的车载发电机组，其结构包括波纹组件、电机、内置消音器、稳压块、离心扇叶、底座、注油口、消声器,所述波纹组件设于内置消音器的后端上，所述电机嵌入安装于底座的顶端上，所述内置消音器设于电机的前端上，所述稳压块的左端与电机的右端为一体化结构，所述底座位于离心扇叶的下方，所述注油口设于电机的前端上，所述消声器位于底座的左方，所述波纹组件包括垂直波纹管、连接法兰、水平波纹管、进口接块，所述垂直波纹管的顶端嵌入安装有连接法兰，所述连接法兰的顶端设于水平波纹管，所述水平波纹管的右端与进口接块的左端为一体化结构，所述垂直波纹管包括通口、波纹层、减震槽、防护外壳、衔接阀块，所述通口与防护外壳的中部为一体化结构，所述波纹层与衔接阀块为一体化结构，所述减震槽设于防护外壳内壁上，所述水平波纹管设于内置消音器的后端上。

优选的，所述波纹组件的底部嵌入安装于消声器的顶端上。

优选的，所述水平波纹管与垂直波纹管二者之间相互垂直。

优选的，所述波纹层为圆筒结构，其上设有多段横截面为梯形凸面结构的圆环，分别以相同的距离组合在一起。

优选的，所述波纹层采用合金材质制成，具有较好的硬度。

有益效果

本实用新型一种双消声的车载发电机组，通过其上的底座将其固定与车载基座上，即可进行接线安装，且在电机上的内置消音器左侧上设有波纹组件，其上的水平波纹管与内置消音器相连接，能够对吸收的冲击力进行预先处理，且水平波纹管的左端下部分还设有垂直波纹管，能够使冲击力来到其防护外壳内部，经由多段波纹层进行稀释缓冲，最后将余力输送至消声器中，通过改进发电机组的消音结构，在其上搭配水平波纹管和垂直波纹管，借助两个波纹管的配合，使其在进行消除发电机冲击力的时候更加的高效，对发电机起到一个保护作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种双消声的车载发电机组的结构示意图；