[实用新型]一种用于汽车氧传感器的烧高压信号测试装置

说明书

本实用新型公开的属于产品信号测试技术领域，具体为一种用于汽车氧传感器的烧高压信号测试装置，包括环形阀，所述环形阀的左右端均连接有混合气通气管，左侧所述混合气通气管的左端安装有进气垫块，右侧所述混合气通气管的本体上侧开设有圆形孔，每个所述圆形孔本体上均插接有汽车氧传感器，本装置在空气的作用力下燃烧的混合可燃气体稳定且集中，可以有效解决了使用酒精灯测试的加热缓慢和准确度不稳定的问题，在整体上不但提升了生产测试的效率，还提高测试的合格率，另外使用酒精灯所致的人工成本高，通过本装置可以节约人工，从而降低人工成本。

技术领域

本实用新型涉及产品信号测试技术领域，具体为一种用于汽车氧传感器的烧高压信号测试装置。

背景技术

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。生产的汽车氧传感器需要进行烧高压信号测试。现有的汽车氧传感器烧高压信号测试方式是通过酒精灯加热氧传感器头部使其温度达到工作状态进行信号测试。

用酒精灯加热氧传感器进行烧高压信号测试，一个酒精灯一次只可加热测试一支氧传感器，而且酒精灯加热速度缓慢，这导致烧高压信号测试的效率及其低下，为此需要花费大量的人力做此测试才能满足工厂内正常的生产测试需求；另外酒精灯内酒精使用速度快，需要频繁加入酒精则可连续使用，添加酒精时无法进行正常的测试工作，这又会间接影响烧高压信号测试的效率；酒精灯火焰在空气中的状态不稳定，这也会会影响产品测试的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车氧传感器的烧高压信号测试装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车氧传感器的烧高压信号测试装置的测试效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车氧传感器的烧高压信号测试装置，包括环形阀，所述环形阀的左右端均连接有混合气通气管，左侧所述混合气通气管的左端安装有进气垫块，右侧所述混合气通气管的本体上侧开设有圆形孔，所述圆形孔的数量为6～12个，每个所述圆形孔本体上均插接有汽车氧传感器。

优选的，所述环形阀的本体上设置有调节手柄。

优选的，右侧所述混合气通气管的上方安装有固定装置，所述固定装置包括底板，所述底板本体上活动安装有压板，所述压板的本体上开设有条形孔和通孔，所述底板的本体上也开设有通孔，所述条形孔位于底板本体上的通孔的上方，所述底板本体上的通孔与混合气通气管本体上的圆形孔相对应。

优选的，所述底板的上方右侧设置有拉手。

优选的，所述混合气通气管本体上的圆形孔的数量为11个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置一次可对多个汽车氧传感器进行测试，另外通过燃烧混合可燃气体进行测试也可以降低加热时间，同时也省去了使用酒精灯需要频繁添加酒精的步骤，进而可以汽车氧传感器的烧高压信号测试的测试效率；

2)本装置在空气的作用力下燃烧的混合可燃气体稳定且集中，可以有效解决了使用酒精灯测试的加热缓慢和准确度不稳定的问题，在整体上不但提升了生产测试的效率，还提高测试的合格率，另外使用酒精灯所致的人工成本高，通过本装置可以节约人工，从而降低人工成本；

3)本装置在混合气通气管中燃烧混合可燃气体，可以模拟出汽车氧传感器在汽车上的高低压工作状态，在此状态下进行性能测试，可以确保检测出的汽车氧传感器的高质量，另外本装置操作简易，结构设计简单合理，使用方便，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型主视图剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型固定装置俯视结构示意图；