[实用新型]一种升降系统及采用该升降系统的皮带秤有效

专利信息
申请号: 202121717311.1 申请日: 2021-07-27
公开(公告)号: CN215402838U 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 查毅超 申请(专利权)人: 福田科技有限公司
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28;G01G11/00
代理公司: 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 代理人: 方艳平
地址: 中国香港鲗鱼涌英*** 国省代码: 香港;81
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降 系统 采用 皮带秤
【说明书】:

本实用新型公开了一种升降系统,包括底座(11)、推杆单元(12)、升降平台(13)、支撑臂(14)和升降臂(15),所述推杆单元(12)水平安装在所述底座(11)上,所述支撑臂(14)的第一端固定连接在所述底座(11)上,第二端铰接连接在所述升降平台(13)的下端面上,所述升降臂(15)的第一端连接在所述推杆单元(12)的活动端,第二端铰接连接在所述升降平台(13)的下端面上。本实用新型还公开一种采用上述升降系统的皮带秤。本实用新型满足了有限空间的升降需求,还提升了皮带秤的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及升降系统技术领域,尤其涉及一种升降系统及采用该升降系统的皮带秤。

背景技术

目前常规的升降系统通常都是采用液压升降、气缸升降或是涡轮蜗杆升降等,这些升降结构的机身往往较高,无法安装到有限高度空间中使用,从而限制了在有限高度空间内的升降系统的使用。

此外,目前的机场行李皮带秤,因称重结构限制,称重台面离地较高,需要将行李提起一定高度后才能放上皮带秤,这对于较重的行李或是体弱人士来说有一定困难,往往需要值机员协助才能完成;这影响了乘客体验,增加了客服的工作量和工作强度,也降低了运行效率。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提出一种升降系统及采用该升降系统的皮带秤,满足了有限空间的升降需求,同时还提升了皮带秤的使用体验。

为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型公开了一种升降系统,包括底座、推杆单元、升降平台、支撑臂和升降臂,所述推杆单元水平安装在所述底座上,所述支撑臂的第一端固定连接在所述底座上,第二端铰接连接在所述升降平台的下端面上,所述升降臂的第一端连接在所述推杆单元的活动端,第二端铰接连接在所述升降平台的下端面上以通过所述推杆单元的活动端的水平移动带动所述升降臂的第二端升降,使得所述升降平台与所述升降臂连接的一端实现升降。

优选地,所述升降系统还包括滑块单元,所述滑块单元的第一端连接所述推杆单元的活动端,第二端与所述升降臂的第一端铰接连接以使得所述升降臂的第一端通过所述滑块单元连接在所述推杆单元的活动端。

优选地,所述滑块单元包括滑轨和滑块,所述滑轨水平设置在所述底座上,所述滑块可水平滑动地设置在所述滑轨上。

优选地,所述滑轨与所述底座为一体设置。

优选地,所述推杆单元包括驱动模块和推杆模块,所述驱动模块固定安装在所述底座上,所述推杆模块水平连接在所述驱动模块上以通过所述驱动模块驱动所述推杆模块沿水平方向移动。

优选地,所述支撑臂的第二端铰接连接在所述升降平台的下端面的第一位置处,所述升降臂的第二端铰接连接在所述升降平台的下端面的第二位置处,所述第一位置与所述第二位置的连线与所述升降平台的长边方向平行。

优选地,所述升降平台采用传送带。

本实用新型还公开了一种采用上述的升降系统的皮带秤,其特征在于,包括称重平台和上述的升降系统,其中所述升降系统设置在所述称重平台上,所述升降平台采用传送带。

优选地,所述皮带秤还包括安全挡板,所述安全挡板连接设置在所述传送带上靠近所述升降臂的一端。

优选地,所述皮带秤还包括防护侧板,所述防护侧板连接设置在所述传送带的两侧。

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