[实用新型]一种提高密封性能的车桥油封结构

说明书

本实用新型涉及一种提高密封性能的车桥油封结构，解决了现有技术中密封圈长时间使用后损坏导致漏油影响车桥和轮胎使用的问题。一种提高密封性能的车桥油封结构，包括主轴以及套设于主轴表面的密封圈，主轴的表面固定连接有防尘圈，防尘圈的内部转动连接有四个传动杆，传动杆的一端转动连接有呈圆弧形的夹持块，四个夹持块之间设有安装机构，夹持块与密封圈的一侧贴合，夹持块的表面固定连接有橡胶圈。本实用新型减小漏油量，使得车桥密封性更好。

技术领域

本实用新型涉及车桥油封的技术领域,尤其涉及一种提高密封性能的车桥油封结构。

背景技术

车桥，也称车轴，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮，在使用时需要设置有油封结构，将内部的油阻拦防止油泄露。

现有技术中，车桥油封一般使用专用密封圈套在车桥的轴上，然后再安装车轮时，带动车轮转动的轴与车桥轴之间的缝隙被密封圈阻挡，防止油泄露，但是，密封圈在长时间的使用过程中容易损坏，导致密封性不足，油泄露出去，影响了车桥与轮胎的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高密封性能的车桥油封结构，解决了现有技术中密封圈长时间使用后损坏导致漏油影响车桥和轮胎使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种提高密封性能的车桥油封结构，包括主轴以及套设于主轴表面的密封圈，主轴的表面固定连接有防尘圈，防尘圈的内部转动连接有四个传动杆，传动杆的一端转动连接有呈圆弧形的夹持块，四个夹持块之间设有安装机构，夹持块与密封圈的一侧贴合，夹持块的表面固定连接有橡胶圈。

优选的，安装机构包括开设于夹持块表面的呈T形的容纳槽，夹持块远离容纳槽的一侧固定连接有呈L形的容纳块，容纳块位于相邻的容纳槽内部。

优选的，容纳槽的一侧开设有遮挡槽，遮挡槽的内部通过挤压弹簧弹性连接有呈圆弧形的遮挡块，遮挡块的表面固定连接有拉块。

优选的，夹持块远离密封圈的一侧固定连接有拦截块，拦截块的一端贴合相邻的夹持块侧面。

优选的，防尘圈的内部开设有四个呈T形的安装槽，安装槽的内部滑动连接有呈T形的安装块，四个安装块之间固定连接有挤压板，挤压板的靠近密封圈的一侧固定连接有挤压圈。

优选的，挤压板远离密封圈的一侧固定连接有呈圆柱形的打击块，打击块位于挤压板的中部。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过使用夹持块对密封圈进行保护，使得密封圈在使用时不会受到外部杂质灰尘干扰，并且在密封圈损坏后承担一部分密封作用，减小漏油量，使得车桥密封性更好。

本实用新型还具有以下有益效果:

能够通过锤子敲击打击块，使得打击块对挤压板施加均匀的力，从而使得挤压板上的挤压圈能够对密封圈施加力，方便对密封圈进行安装，使得密封圈的安装能够高效并且防止密封圈错位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中夹持块的俯视图；

图3为图1的轮胎轴安装后的示意图；

图4为图2中A部分的放大示意图。