[实用新型]一种火车轮对轴承用退卸装置

权利要求书

1.一种火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：包括底座、安装在所述底座上且能沿水平方向相互靠近或远离的两个拆卸机构、安装在所述底座上且位于两个所述拆卸机构间的两个钢轨组件，两个所述钢轨组件之间设置有顶升机构，每个所述拆卸机构与其相邻的钢轨组件之间设置有轴承落料装置，所述退卸装置还包括安装在底座上、用于驱动所述拆卸机构滑动的移动油缸，所述移动油缸与所述拆卸机构在数量和位置上相一一对应，所述拆卸机构包括滑动连接在底座上的拆卸油缸箱体、安装在拆卸油缸箱体输出端上的顶出拆卸组件、安装在拆卸油缸箱体上的拉爪以及与拉爪输出相连并可驱动其开合的驱动组件，所述拉爪与顶出拆卸组件同轴心线设置。

2.根据权利要求1所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述拉爪包括两个拉爪臂，每个拉爪臂的前端部上均固定连接有拉爪头，所述拉爪臂远离拉爪头的一端与拆卸油缸箱体相铰接。

3.根据权利要求2所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述驱动组件包括拉爪开合油缸、同步连杆以及滑动连接在拆卸油缸箱体上的连接板，所述拉爪开合油缸的两端分别铰接于两个拉爪臂上，所述同步连杆的两端分别与拉爪臂和连接板相铰接。

4.根据权利要求2所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述顶出拆卸组件包括嵌入拆卸油缸箱体内的拆卸油缸以及固定连接在拆卸油缸的活塞杆上的顶尖，两个所述拉爪头上均开设有可相互配合形成圆形口的半圆口，所述顶尖所在轴线的延长线穿过所述半圆口的圆心。

5.根据权利要求4所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述拉爪臂的内侧壁上固定连接有轴承托板，所述拆卸油缸箱体上位于拉爪臂的内侧固定连接有轴承挡板，所述轴承挡板上设置有供拆卸油缸的活塞杆通过的环形槽。

6.根据权利要求2所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述拆卸油缸箱体上位于拉爪臂的下方固定连接有拉爪托架，所述拉爪臂与拉爪托架相抵，并且所述拉爪臂可在拉爪托架上滑动。

7.根据权利要求1所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述顶升机构包括固定连接在底座上的顶升油缸以及固定连接在顶升油缸输出端上的顶升板。

8.根据权利要求1所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述钢轨组件包括固定连接在底座上的钢轨以及与其支撑相连的加强筋。

9.根据权利要求1所述的火车轮对轴承用退卸装置，其特征在于：所述拆卸机构通过第一直线导轨副与底座滑动连接。