[实用新型]一种保险丝盒锁定机构及汽车有效
申请号: | 202121695332.8 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN215496610U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 吴震;李强;许忠燕 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;B60R16/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险丝 锁定 机构 汽车 | ||
本实用新型提供了一种保险丝盒锁定机构及汽车,有效控制锁定结构在植入保险丝盒主体的时候位于固定的位置,便于人工组装,有效防止人员组装失误所造成的返工,且对后期线束厂植入端子不受影响。此结构易于安装,且结构简单。该保险丝盒锁定机构,包括:保险丝盒主体及锁定结构;所述保险丝盒主体具有供所述锁定结构插入的锁止槽,所述锁止槽的槽壁上突出有限位台;所述锁止结构上设置有与用于所述限位台匹配的限位槽;所述锁止结构在插入至所述锁止槽内后,通过转动所述锁止结构,使所述限位台装配至所述限位槽内。
技术领域
本专利属于汽车保险丝盒上用,具体涉及一种锁定结构的止挡。
背景技术
目前汽车保险丝盒上使用的一种锁定结构上,无法达成对锁定结构植入的限位和止挡,会造成锁定结构在植入过程中容易过度植入,导致端子无法再次植入,需返工,不利于产品的组装。
参见图1,现有技术的锁定机构,保险丝盒主体1与锁定机构2配合。此结构的锁定机构2与保险丝盒主体1对配后,无法很好地实现上下限位,锁定机构2存在跌落后易脱出保险丝盒主体1的风险。锁定机构2从上往下植入保险丝盒主体1时,无法限制锁定结构2左右方向的行程,造成锁定结构植入行程过大,锁定结构易产生歪斜。
发明内容
为了解决上述问题,提供一种保险丝盒锁定机构及汽车,有效控制锁定结构在植入保险丝盒主体的时候位于固定的位置,便于人工组装,有效防止人员组装失误所造成的返工,且对后期线束厂植入端子不受影响。此结构易于安装,且结构简单。
本实用新型的技术方案为:
本实用新型实施例提供了一种保险丝盒锁定机构,包括:保险丝盒主体及锁止结构;
所述保险丝盒主体具有供所述锁止结构插入的锁止槽,所述锁止槽的槽壁上突出有限位台;
所述锁止结构上设置有与用于所述限位台匹配的限位槽;
所述锁止结构在插入至所述锁止槽内后,通过转动所述锁止结构,使所述限位台装配至所述限位槽内。
优选地,所述锁止槽的下部设置有对所述锁止结构起支撑作用的支撑台,所述锁止结构伸入至所述锁止槽内后,当所述锁止结构接触到所述支撑台时,所述限位台同所述限位槽齐平设置。
优选地,所述限位槽形成于所述锁止结构的外壁上突出设置的两个凸台之间。
本实用新型实施例还提供了一种汽车,其特征在于,包括上述的保险丝盒锁定机构。
本实用新型的有益效果为:
锁定结构从上往下植入的阶段,锁定结构的下限位壁与限位凸台的上限位壁接触,此时锁定结构已无法继续往下植入,从而对锁定结构造成往下的限位。由此,锁定结构的落差结构在既限位锁定结构的前提下,也可实现对锁定结构的下限位。推动锁定结构转动,锁定结构经过导向结构的引导,最终对端子实现锁定。当锁定结构完成植入时,限位凸台的下限位壁可防止锁定结构脱出,可有效防止锁定结构在运输过程中导致的脱出。
附图说明
图1是现有技术的锁定机构的结构示意图;
图2是本实施例的锁定机构的结构示意图;
图3是本实施例的锁定机构的安装结构剖视图1;
图4是本实施例的锁定机构的安装结构剖视图2;
图5是本实施例的锁定机构的安装结构剖视图3;
、3-锁定结构、 4-保险丝盒主体、5-端子、6-限位凸台、7-锁定结构的侧壁、8-凸台的上限位壁、9-锁定结构的下限位壁、10-导向结构、11-限位凸台的上限位壁、12-锁定结构的上限位壁。
具体实施方式
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