[实用新型]一种基于抛雪车的抛雪机构

说明书

本实用新型公开了一种基于抛雪车的抛雪机构,包括调节组件和油缸，调节组件上设置有挂接架组件，调节组件的顶部中间设置有抛雪筒装置，抛雪筒装置包括一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒，一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒的一侧上之间设置有联动机构，联动机构的一端与一级抛雪筒之间设置有控制油缸，抛雪筒装置的底部在靠近油缸的一端设置有摆动装置，摆动装置在远离油缸的另一侧设置有螺旋切削器及旋抛轮装置，螺旋切削器及旋抛轮装置包括左侧切削轮和右侧切削轮，左侧切削轮和右侧切削轮之间设置有齿轮箱。本实用新型针对抛雪机构进行改进，具有抛雪量大、作业速度快、作业后残雪量少、除雪洁净度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及抛雪机构技术领域，具体为一种基于抛雪车的抛雪机构。

背景技术

目前国内采用是以装载机、拖拉机、滑移机为主的抛雪机构。对于道路应急任务的快速性、高效性相对比较差。

装载机采用了自动力抛雪头，抛雪头上安装有辅助发动机，通过传动系统驱动抛雪头的切削轮和抛雪轮，实现除雪功能。除雪过程中环境恶劣，极易造成辅助发动机的损坏，可靠性不高。同时装载机操作界面不适合高原寒冷环境除雪作业，拆装不方便，转场速度慢。

抛雪头安装在滑移装载机上，能有效的利用装载机自身的行走系统和举升装置实现设备的前进和举升动作。装载机在一档怠速情况下能保持较低车速，有利于抛雪作业，抛雪最大距离10-15m。滑移装载机一般驱动功率在40-90kw。底盘动力低，抛雪效率不明显，适合小路面抛雪。

拖拉机的抛雪头安装在后部，借用拖拉机后部PTO提供的动力，不需要另外加装动力源。但其作为农用车辆，其驾驶室的作业环境、操作界面不适合高原寒冷环境除雪作业。采用较大抛雪吨位时抛雪头须配置较大马力的拖拉机，工作形式单一。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于抛雪车的抛雪机构，解决了背景技术中提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括调节组件和油缸，所述调节组件上设置有挂接架组件，所述调节组件的顶部中间设置有抛雪筒装置，所述抛雪筒装置包括一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒，所述一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒的一侧上之间设置有联动机构，所述联动机构的一端与一级抛雪筒之间设置有控制油缸，所述抛雪筒装置的底部在靠近油缸的一端设置有摆动装置，所述摆动装置在远离油缸的另一侧设置有螺旋切削器及旋抛轮装置，所述螺旋切削器及旋抛轮装置包括左侧切削轮和右侧切削轮，所述左侧切削轮和右侧切削轮之间设置有齿轮箱，所述齿轮箱的一端中间设置有过载保护装置，所述过载保护装置的一侧上设置有旋抛轮，所述螺旋切削器及旋抛轮装置的一侧及顶部之间设置有辊雪筒组件，所述调节组件与挂接架组件之间设置有滑轨架装置，所述滑轨架装置包括上部横梁总成和内部横梁，所述上部横梁总成和内部横梁的两侧之间设置有竖梁，所述竖梁上分别设置有侧边滑轮和端面滑轮，所述竖梁的一侧底部设置有连接耳，所述油缸的底部设置有偏摆架装置，所述偏摆架装置包括主架和两个连接架，所述主架在靠近顶部的一侧上设置有油缸连接耳，所述主架的底部上设置有偏转板，所述偏转板的两测均设置有滑动板，所述主架的顶部中间设置有上部连接耳。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油缸位于调节组件的底部，所述挂接架组件为挂架焊接件和固定板共同组成，所述挂架焊接件位于固定板的一侧中部，所述固定板在与挂架焊接件相反的一侧两端均设有固定组件，所述固定板的中部开设有孔洞。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒之间通过联动机构相连，所述一级抛雪筒、二级抛雪筒和三级抛雪筒之间整体呈喇叭状结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主架呈矩形结构，所述连接架分别位于主架的两侧且是与偏转板相反的一侧，所述连接架呈向外扩张结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左侧切削轮和右侧切削轮上均匀设有若干锥形体和螺旋叶板。