[实用新型]运廊车车架及运廊车有效
申请号: | 202121671048.7 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN215436196U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 师建博;单宏伟;朱力;马华兵;侯润锋;范光彬;张晓 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司 |
主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135;B60P3/022 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 宁曼莹 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车车 运廊车 | ||
1.一种运廊车车架,其特征在于,包括:
车架主体和多个支撑架,多个所述支撑架间隔设置在所述车架主体上并用于支撑在管廊的底面;
多个高度调节装置,多个所述高度调节装置设置在所述支撑架与所述车架主体之间,各个所述高度调节装置能够带动所述支撑架升高或降低。
2.根据权利要求1所述的运廊车车架,其特征在于,各个所述高度调节装置包括:
座体,所述座体设置在所述车架主体上,所述座体设有第一支撑面,所述支撑架搭接在所述第一支撑面上;
调节件,所述调节件可滑动地设置在所述座体上,所述调节件的第一端伸入所述支撑架的下方,所述调节件还设有第一斜面,且沿远离所述支撑架至靠近所述支撑架的方向,所述第一斜面的高度逐渐降低;
驱动件,所述驱动件驱动所述调节件移动;
其中,在所述驱动件驱动所述调节件向靠近所述支撑架的方向移动的情况下,所述支撑架能够沿所述第一斜面升高;在所述驱动件驱动所述调节件向远离所述支撑架的方向移动的情况下,所述支撑架能够沿所述第一斜面降低。
3.根据权利要求2所述的运廊车车架,其特征在于,所述调节件的第一端还设有第二支撑面,所述第二支撑面与所述第一支撑面平齐设置,所述支撑架搭接在所述第二支撑面上。
4.根据权利要求2所述的运廊车车架,其特征在于,所述座体包括:
底板,所述调节件可滑动地设置在所述底板上;
一对挡板,一对所述挡板分别设置在所述调节件的两侧,一对所述挡板均与所述底板相连接,一对所述挡板的第一端设有所述第一支撑面;
支撑侧板,所述支撑侧板与一对所述挡板的第二端相抵接,且所述支撑侧板与所述底板相连接,所述驱动件插设于所述支撑侧板上。
5.根据权利要求4所述的运廊车车架,其特征在于,所述底板设有滑轨,所述调节件能够沿所述滑轨移动。
6.根据权利要求4所述的运廊车车架,其特征在于,所述支撑侧板设有与所述驱动件相配合的安装孔,所述驱动件穿过所述安装孔并与所述调节件相连接。
7.根据权利要求4所述的运廊车车架,其特征在于,所述驱动件包括:
推杆,所述推杆与所述支撑侧板可转动连接,且所述推杆与所述调节件螺纹连接,转动所述推杆以驱动所述调节件作直线运动;
支撑件,所述支撑件套设于所述推杆上,且所述支撑件与所述支撑侧板的侧壁相连接。
8.根据权利要求7所述的运廊车车架,其特征在于,所述支撑侧板的两侧壁上均设有所述支撑件。
9.根据权利要求1所述的运廊车车架,其特征在于,各个所述支撑架均设有至少两个所述高度调节装置,各个所述高度调节装置沿所述支撑架的长度方向间隔分布。
10.一种运廊车,包括用于承载管廊的车架,其特征在于,所述车架为如权利要求1-9任一项所述的运廊车车架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司,未经中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121671048.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种打散缓冲加料装置
- 下一篇:止水带安装支架