[实用新型]一种基于成像原理的矩阵式适应汽车远近光灯

说明书

本实用新型公开了一种基于成像原理的矩阵式适应汽车远近光灯，包括集成板和透镜组，所述集成板上集成有LED芯片组，所述透镜组设于集成板一侧，所述透镜组用于折射光线使得LED芯片的光打到固定的像素位置处，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，该远近光灯的光源采用集成式密接紧凑型的LED芯片，该LED芯片可以通过程序单独控制每一个像素单元的亮暗，LED芯片光源发出的光经后续透镜组成像形成像素化的照明分区，通过LED的电流电话可以调节亮度，通过熄灭具备的LED芯片单元以形成暗区，结合车辆传感器可以精准地实现实时动态的防炫目功能，通过结合汽车识别的信号自动调整每个像素单元，可以有效地避免对前方人员以及车辆造成炫目的问题。

技术领域

本实用新型涉及远近光灯技术领域，具体为一种基于成像原理的矩阵式自适应汽车远近光灯。

背景技术

汽车照明系统时汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置，汽车照明系统主要包括外部照明灯具，内部照明灯具，外部信号灯具以及内部信号灯具等，汽车照明系统的作用是在夜间或者能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人提供照明，对其他车辆和行人起到提示以及警告作用，随着现代汽车照明技术的飞速发展，越来越多的汽车开始应用大量的LED座位汽车照明光源，相对于传统的卤素灯，LED大灯凭借在亮度及造型等方面的优势逐渐在汽车上普及，LED灯的使用相对于过去其亮度得到提升，远近光灯是汽车上重要的功能之一，在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或者黎明曙光时开始，则需要打开近光灯，在实现受阻时，在白天也需要及时打开近光灯，近光灯时是用于近距离照明，设计要求是照射范围大，照射距离短，与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助，然而在LED灯使用亮度提升的同时，远光炫目的问题也愈加严重：

1、远光灯的两道刺目白光会让人产生目眩，在短短几秒内导致视觉盲区，成为酿成交通事故的隐患，并且，车主在未及时远光的时候，易出现操作失误等问题，致使交通安全事故的发生；

2、传统的ADB方案中会使用的多个初级准直镜头，多个准直镜头占用面积大，结构不够紧凑，且生产成本有待降低；

基于此，我们提出一种基于成像原理的矩阵式自适应汽车远近光灯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于成像原理的矩阵式自适应汽车远近光灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于成像原理的矩阵式自适应汽车远近光灯，包括集成板和透镜组，所述集成板上集成有LED芯片组，所述透镜组设于集成板一侧，所述透镜组用于折射光线使得LED芯片的光打到固定的像素位置处；

进一步的，所述集成板的长度设为16150μm，所述集成板的宽度设为4410μm，所述LED芯片组呈梯台状，所述LED芯片组的长度设为15375μm，所述LED芯片组的宽度设为2735μm；

进一步的，所述LED芯片组包括若干个LED芯片，若干个所述LED芯片之间相邻排布，若干个所述LED芯片采用长度为525μm、宽度为665μm的LED芯片；

进一步的，所述透镜组包括第一透镜、第二透镜和第三透镜，所述第一透镜一侧设为凸面，所述第二透镜一侧设为凹面，所述第三透镜一侧设为凸面；

进一步的，若干个所述LED芯片的亮暗以及光程量均单独可控。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：