[实用新型]一种汽车涡轮增压器零件加工用多功能刀具

说明书

本实用新型公开了一种汽车涡轮增压器零件加工用多功能刀具，包括直杆和出水孔，所述直杆左端设置有安装座，所述安装座上部后侧设置有第一螺纹孔，所述安装座上部前侧设置有第二螺纹孔，所述安装座上侧中部设置有卡块，所述卡块前侧设置在第二卡槽内部，所述第二卡槽设置在第二刀具后侧中部，所述第二刀具中部设置有第二安装孔，所述第二安装孔内部螺纹连接有第二螺栓，所述卡块后侧设置在第一卡槽内部。本实用新型中，通过第一刀具或第二刀具的尖端进行钻孔、车削等操作，不用频繁的更换刀具，通过斜水道改变水流的方向，使得水流可以更加精确地浇淋在加工部位上，降温效果更好，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车涡轮增压器零件加工用多功能刀具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

我们在加工涡轮增压器的零件时发现以下两个问题，一是需要频繁的更换刀具，二是通过水管对刀具将部位浇水降温时，水管是固定的，会有死角，降温效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车涡轮增压器零件加工用多功能刀具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车涡轮增压器零件加工用多功能刀具，包括直杆和出水孔，所述直杆左端设置有安装座，所述安装座上部后侧设置有第一螺纹孔，所述安装座上部前侧设置有第二螺纹孔，所述安装座上侧中部设置有卡块，所述卡块前侧设置在第二卡槽内部，所述第二卡槽设置在第二刀具后侧中部，所述第二刀具中部设置有第二安装孔，所述第二安装孔内部螺纹连接有第二螺栓，所述卡块后侧设置在第一卡槽内部，所述第一卡槽设置在第一刀具前侧中部，所述第一刀具中部设置有第一安装孔，所述第一安装孔内部螺纹连接有第一螺栓，所述直杆内部设置有水路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一安装孔设置在第一螺纹孔上部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装孔设置在第二螺纹孔上部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺栓下部外周螺纹连接在第一螺纹孔内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二螺栓下部外周螺纹连接在第二螺纹孔内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出水孔均设置在直杆左端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水路左端均倾斜设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水路左端上下两侧均连接有出水孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先将直杆固定，将涡轮增压器的零件旋转起来，使其慢慢靠近第一刀具或第二刀具，可以通过第一刀具或第二刀具的尖端进行钻孔、车削等操作，不用频繁的更换到头，方便快捷。

2、本实用新型中，将水管连接在水路上，水流经过水路左端的斜道从出水孔流出时，水流的方向会被斜水道改变，使得水流可以更加精确地浇淋在加工部位上，降温效果更好，值得大力推广。

附图说明