[实用新型]集装箱底框架结构

说明书

本实用新型公开了集装箱底框架结构，包括底框架本体和底板，底板设置在底框架本体的上端，并且底框架本体的两侧上端还设置有绑绳环，所述底框架本体的两侧对称设置有下侧梁，所述下侧梁上开设有叉槽，且下侧梁的中间连接有叉槽搭板，所述叉槽搭板的两端与叉槽匹配，且叉槽搭板的两侧还设置有底横梁，所述底横梁位于两个下侧梁之间。本实用新型中加强筋呈等腰三角形在底横梁的内侧进行支撑，加强底横梁的稳定性和强度，当需要连接底横梁时，需要将其两端插入定位槽的内侧进行限位，同时支撑板与限位板也会将底横梁的两端限位在二者中间，防止底横梁在连接时出现偏移。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为集装箱底框架结构。

背景技术

集装箱作为一种多式联运的国际通用的标准运输工具，广泛用于公路、铁路以及远洋运输，集装箱底框架位于集装箱的底部，承载货物的重量压力。要求其有较高的强度，既能承载较多的货物，又能减轻自己的重量。

现有的集装箱底框架在使用时主要通过底横梁与下侧梁进行支撑，然而在连接底横梁时，若不在其连接时进行限位，很容易使排列连接后的底横梁出现偏移，造成底板放置在底横梁上时不够平稳，同时使其底面受力不均匀。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

集装箱底框架结构，包括底框架本体和底板，底板设置在底框架本体的上端，并且底框架本体的两侧上端还设置有绑绳环，所述底框架本体的两侧对称设置有下侧梁，所述下侧梁上开设有叉槽，且下侧梁的中间连接有叉槽搭板，所述叉槽搭板的两端与叉槽匹配，且叉槽搭板的两侧还设置有底横梁，所述底横梁位于两个下侧梁之间。

通过采用上述技术方案，底横梁设置在下侧梁的中间，使其与叉槽搭板相配合对底板进行支撑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下侧梁内侧的底端设置有限位板，且下侧梁内壁的中间焊接固定有支撑板，所述下侧梁的内壁上开设有定位槽，所述定位槽位于限位板与支撑板之间。

通过采用上述技术方案，当需要连接底横梁时，需要将其两端插入定位槽的内侧进行限位。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底横梁的两端与定位槽相匹配，且底横梁位于限位板的上端与支撑板的下端。

通过采用上述技术方案，支撑板与限位板将底横梁的两端限位在二者中间，防止底横梁在连接时出现偏移。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底横梁的内侧设置有加强筋，且底横梁的上端开设有通槽，所述加强筋的两侧对称开设有导向孔，所述导向孔内穿插有支柱，所述支柱与通槽的内侧贯穿。

通过采用上述技术方案，当底板放置在限位板的上端时，支柱将贯穿底横梁的顶面对底板进行支撑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强筋呈等腰三角形分布，且加强筋的两端与底横梁的内腔底端焊接固定。

通过采用上述技术方案，可以加强底横梁的稳定性和强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支柱的上端套装有防护套，所述防护套的顶面与支撑板的顶面相平行。

通过采用上述技术方案，因防护套的顶面与支撑板的顶面相平行，从而使得支柱可以通过防护套在底板的底面加强支撑，提高整体的受力面积，使其保持稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支柱为碳素钢材料所制成的构件，且支柱呈对称状安装。

通过采用上述技术方案，具有较强的硬度和强度，使其不易被上端压力折弯损坏。