[实用新型]一种汽车外饰件注塑脱模机构

说明书

本实用新型公开一种汽车外饰件注塑脱模机构，包括注塑模A和注塑模B，所述注塑模A安装在注塑模B的前侧，所述注塑模B前端中心处设置有成型块，所述注塑模B后端内部设置有开口向后的脱模槽，所述脱模槽的内部设置有脱模装置，所述注塑模B的后端设置有后挡板，通过在该汽车外饰件注塑脱模机构的脱模导杆后半段外部增加有一个新型的脱模辅助装置，该新型的脱模辅助装置能够在脱模装置对注塑成型的成品汽车外饰件进行脱模时起到辅助作用，使得脱模装置在对注塑成型的汽车外饰件进行脱模时能够更加快速准确，且也能够避免脱模时汽车外饰件容易产生粘连的情况出现，这样能够增加对汽车外饰件的脱模效率。

技术领域

本实用新型属于模具相关技术领域，具体涉及一种汽车外饰件注塑脱模机构。

背景技术

塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具，由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的，脱模处理是为防止成型的复合材料制品在模具上粘着，而在制品与模具之间施加一类隔离膜，以便制品很容易从模具中脱出，同时保证制品表面质量和模具完好无损，为防止成型的复合材料制品在模具上粘着，而在制品与模具之间施加一类隔离膜，以便制品很容易从模具中脱出，同时保证制品表面质量和模具完好无损。

现有的汽车外饰件注塑脱模机构技术存在以下问题：现有的汽车外饰件注塑脱模机构在使用时，首先热熔塑料会在注塑模具中的成型腔内部冷却成型，而冷却成型之后的汽车外饰件则在注塑模具开模时通过脱模机构脱离模具，冷却成型的汽车外饰件需要套接在成型块外部并按照成型块的形状来冷却成型为完整的汽车外饰件，在脱模时，脱模机构需要向前推动套接在成型块外部的成品汽车外饰件，使得成型块外部成型的汽车外饰件脱离成型块，从而完成脱模操作，但是成型块外部的汽车外饰件因为时热熔塑料冷却成型的，所以成型的汽车外饰件容易与成型块之后产生粘连的情况发生，这样当脱模机构向前推动汽车外饰件进行脱模时，因为汽车外饰件与成型块之后产生粘连状况，所以容易造成粘连处产生撕裂或者变形的情况发生，从而会影响到注塑模具的成型效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外饰件注塑脱模机构，以解决上述背景技术中提出的在脱模时，脱模机构需要向前推动套接在成型块外部的成品汽车外饰件，使得成型块外部成型的汽车外饰件脱离成型块，从而完成脱模操作，但是成型块外部的汽车外饰件因为时热熔塑料冷却成型的，所以成型的汽车外饰件容易与成型块之后产生粘连的情况发生，这样当脱模机构向前推动汽车外饰件进行脱模时，因为汽车外饰件与成型块之后产生粘连状况，所以容易造成粘连处产生撕裂或者变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外饰件注塑脱模机构，包括注塑模A和注塑模B，所述注塑模A安装在注塑模B的前侧，所述注塑模B前端中心处设置有成型块，所述注塑模B后端内部设置有开口向后的脱模槽，所述脱模槽的内部设置有脱模装置，所述注塑模B的后端设置有后挡板，所述脱模装置包括脱模导孔、密封性内嵌槽、脱模头、脱模导杆、脱模推板、滑动导杆、外接座、外接通孔和滑动导孔，所述密封性内嵌槽设置在成型块前端中心处内部，所述密封性内嵌槽的后端设置有脱模导孔，所述密封性内嵌槽的内部内嵌有脱模头，所述脱模导孔的内部贯穿有脱模导杆，所述脱模导杆的前端与脱模头固定连接，所述脱模槽靠近四角处内部均设置有滑动导杆，四个所述滑动导杆的两端分别与脱模槽的内壁和后挡板固定连接，所述脱模槽的内部设置有脱模推板，所述脱模推板靠近四角处内部均贯穿有滑动导孔，四个所述滑动导孔分别对应套接在四个滑动导杆的外部，所述脱模导杆的后端与脱模推板固定连接，所述脱模推板的后端中心处设置有外接座，所述后挡板中心处内部贯穿有外接通孔，所述脱模导杆后半段外部设置有脱模辅助装置，所述脱模辅助装置包括连接式推动弹簧、固定环、橡胶密封圈和气动孔，所述气动孔开口向后内嵌在脱模槽前端内壁内部，所述气动孔与脱模导孔内部连通，所述脱模导杆靠近后侧圆形外部套接有固定环，所述固定环的圆形外部套接有橡胶密封圈，所述固定环与脱模推板之间设置有连接式推动弹簧，所述连接式推动弹簧套接在脱模导杆的圆形外部。