[实用新型]一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩

说明书

本实用新型公开了一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩，包括用于支撑架桥机后支腿的第一锚固牛腿、用于支撑架桥机后支腿的第二锚固牛腿、第一连接杆、第二连接杆、钢板和支撑柱，所述第一锚固牛腿与第一连接杆的上端连接，所述第二锚固牛腿与第二连接杆上端连接，所述第一连接杆和第二连接杆的杆身均贯穿于钢板，且第一连接杆和第二连接杆的下端均与钢板连接，所述钢板与支撑柱连接。采用第一连接杆和第二连接杆使架桥机与支撑柱的连接，增加架桥机的抗拉能力，当架桥机运输构件时，支撑墩可以起到很好的抗拉效果，从而使架桥机能够平稳的运输构件。

技术领域

本实用新型涉及桥梁拆除中的技术领域，具体涉及一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩。

背景技术

随着经济社会的不断发展，许多运营多年的旧桥逐渐不能适应日益增长的交通需求，这些桥梁的性能也在长期的载荷和环境的作用下逐渐降低，出现各种病害，必须对其进行拆除改建。旧桥拆除方法主要包括机械破碎拆除法、爆破拆除法以及切割拆除法，其中切割拆除法安全性较高、对环境的影响较小，是一种比较理想的方法。以炭步大桥的拆除方案为例，首先搭建临时支撑墩，并架设架桥机。对旧桥节段按照施工顺序的逆序进行切割，切割之前先吊装拟切割梁端，切割时先沿纵向湿接缝切割，再沿横向节段拼接缝切割。架桥机的两端同时对称起吊运输梁块，河道侧梁块运输至主墩墩顶时停下，等待天车运输背河侧梁块至岸边的运输车后，再装运另一侧梁块至运输车。

为了保证T构悬拼拆除时，架桥机在起吊各节段时的不平稳受力，防止架桥机倾覆，需要在背河侧主墩与原桥附墩间设置临时支撑墩，便于节段拆除后的装车和运输。施工中的临时支撑墩主要承受压力，架桥机支腿与临时支撑墩之间并不能抵抗很大的拉力，因此，在T构悬拼拆除过程中，架桥机需要调节结构在运行中的平衡，现有的支撑墩无法起到抗拉的效果，使施工进度变慢，且施工难度加大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩。此支撑墩提高架桥机的抗拉能力，使架桥机能够稳定的工作。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩，包括用于支撑架桥机后支腿的第一锚固牛腿、用于支撑架桥机后支腿的第二锚固牛腿、第一连接杆、第二连接杆、钢板和支撑柱，所述第一锚固牛腿与第一连接杆的上端连接，所述第二锚固牛腿与第二连接杆上端连接，所述第一连接杆和第二连接杆的杆身均贯穿于钢板，且第一连接杆和第二连接杆的下端均与钢板连接，所述钢板与支撑柱连接。

优选的，所述第一连接杆或第二连接杆与钢板之间设有加强肋，所述加强肋以支撑柱为中心相对设置。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆之间设有用于支撑轨道垫梁的横梁，所述横梁与钢板的上端连接。

优选的，所述横梁采用工字钢梁制成，所述工字钢梁的侧壁与加强肋连接，所述工字钢梁通过钢板与支撑柱连接。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆分别为两根螺纹钢，两根所述螺纹钢相对平行设置。

优选的，所述第一锚固牛腿和第二锚固牛腿均设有肋板。

优选的，所述肋板呈三角形。

优选的，所述工字钢梁的数量为1～4根，且相邻的工字钢梁之间平行设置。

优选的，所述支撑柱为摩擦钢管桩。

本实用新型相对现有技术具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型的应用于T构桥梁拆除的支撑墩，此支撑墩的第一锚固牛腿与第一连接杆连接，所述第二锚固牛腿与第二连接杆连接，所述第一连接杆和第二连接杆均贯穿于钢板，且第一连接杆和第二连接杆与钢板的下端连接，所述钢板与支撑柱连接，采用第一连接杆和第二连接杆使架桥机与支撑柱的连接，增加架桥机的抗拉能力，当架桥机运输构件时，支撑墩可以起到很好的抗拉效果，从而使架桥机能够平稳的运输构件。