[实用新型]一种检修用止轮器有效

专利信息
申请号: 202121570385.7 申请日: 2021-07-09
公开(公告)号: CN215361352U 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 李涛;陈选民;李瑞荣;陆超;邱晓欢 申请(专利权)人: 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
主分类号: B61K7/20 分类号: B61K7/20
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 王晓玲
地址: 510430 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 检修 用止轮器
【权利要求书】:

1.一种检修用止轮器,其特征在于,包括底座(1)、驱动机构(2)、滑动机构、以及限位机构;所述的限位机构包括安装座(3)、第一挡板(4)和第二挡板(5);所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)设于安装座(3)的同一侧,所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)之间设有间隔;所述的安装座(3)通过滑动机构与底座(1)滑动连接;所述的驱动机构(2)安装于底座(1)上,所述的驱动机构(2)的输出端与安装座(3)连接,驱动所述限位机构相对底座(1)滑动。

2.根据权利要求1所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)位于安装座(3)前进方向的前端侧,所述的驱动机构(2)的输出端与安装座(3)前进方向的后端侧连接。

3.根据权利要求2所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)相互平行设置;或所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)呈八字形设置,且开口较小的一端与安装座(3)连接。

4.根据权利要求3所述的检修用止轮器,其特征在于,在所述的第一挡板(4)和第二挡板(5)上相对的一侧上分别设有第一挡块(6)和第二挡块(7),所述的第一挡块(6)与第一挡板(4)连接,所述的第二挡块(7)与第二挡板(5)连接。

5.根据权利要求4所述的检修用止轮器,其特征在于,在所述的第一挡块(6)与第一挡板(4)之间设有用于调节第一挡块(6)与第一挡板(4)之间距离的伸缩调节杆,在所述的第二挡块(7)与第二挡板(5)之间也设有用于调节第二挡块(7)与第二挡板(5)之间距离的伸缩调节杆。

6.根据权利要求4所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的第一挡块(6)的厚度值自与第一挡板(4)连接的一端至另一端逐渐减小;所述的第二挡块(7)的厚度值自与第二挡板(5)连接的一端至另一端逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的滑动机构包括滑槽(8)和滑轨(9),所述的滑槽(8)安装于安装座(3)的底部,所述的滑轨(9)安装于底座(1)上,或所述的滑槽(8)安装于底座(1)上,所述的滑轨(9)安装于安装座(3)的底部;所述的滑槽(8)与滑轨(9)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的滑动机构设有两组,两组滑动机构相互平行设置。

9.根据权利要求1至8任一项所述的检修用止轮器,其特征在于,所述的驱动机构(2)为气缸。

10.根据权利要求9所述的检修用止轮器,其特征在于,还包括输出轴(10),所述的输出轴(10)的移动与气缸的活塞连接,另一端与安装座(3)固定连接。

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