[实用新型]一种氢气汽油两用燃料发动机

权利要求书

1.一种氢气汽油两用燃料发动机，包括汽油供油系统、控制系统、发动机(17)和三元催化器(18)，所述汽油供油系统包括通过管路相连的汽油箱(1)、汽油泵(2)、调压器(3)和油轨喷嘴体(4)，所述控制系统包括控制器(9)，并通过电缆与电子节气门(11)、进气压力温度传感器(12)、转速传感器(13)、凸轮轴位置传感器(14)、水温传感器(15)、氧传感器(16)、汽油泵(2)、电磁阀(6)、油轨喷嘴体(4)、气轨喷嘴体(8)相连，其特征在于：还包括氢气供气系统和排气温度传感器(10)，所述氢气供气系统包括通过管路相连的高压氢气瓶(5)、电磁阀(6)、减压调节器(7)和气轨喷嘴体(8)，所述油轨喷嘴体(4)、气轨喷嘴体(8)均是由一根气轨或油轨(a)和若干喷嘴(b)组成，且喷嘴(b)与发动机(17)进气支管的数量、位置对应；

所述控制器(9)还与排气温度传感器(10)、气轨喷嘴体(8)之间通过电缆连接，用于接收从排气温度传感器(10)传来的排气温度信号；控制电子节气门(11)的开度，接收进气压力温度传感器(12)传来的发动机进气压力和温度信号，接收从转速传感器(13)传来的发动机转速信号，接收从凸轮轴位置传感器(14)传来的发动机相位信号，接收从水温传感器(15)传来的发动机水温信号，接收从氧传感器(16)传来的发动机排气氧含量信号，控制汽油泵(2)的运转，控制电磁阀(6)的通断，控制油轨喷嘴体(4)、气轨喷嘴体(8)的喷射。

2.根据权利要求1所述的氢气汽油两用燃料发动机，其特征在于：所述排气温度传感器(10)和氧传感器(16)设置在三元催化器(18)的上游。

3.根据权利要求1所述的氢气汽油两用燃料发动机，其特征在于：所述进气压力温度传感器(12)设置在电子节气门(11)的下游。

4.根据权利要求1或2所述的氢气汽油两用燃料发动机，其特征在于：所述氧传感器(16)采用宽域氧传感器。

5.按照权利要求1—3中任一项所述的氢气汽油两用燃料发动机，其特征在于：发动机启动时，气轨喷嘴体(8)工作，使用氢气为燃料，采用过量空气系数约为0.7的浓混合气；怠速时气轨喷嘴体(8)工作，使用氢气为燃料，采用过量空气系数约为2.0的超稀薄混合气；在发动机的小负荷工况，气轨喷嘴体(8)工作，发动机使用氢气为燃料，并采用过量空气系数大于2.5的超稀薄混合气；在发动机的大负荷工况，油轨喷嘴体(4)工作，发动机使用汽油为燃料，采用过量空气系数为1的理论空燃比燃烧并用氧传感器(16)实现空燃比闭环控制，空燃比对应三元催化器的最佳转换窗口，其中小负荷工况为排气温度传感器(10)检测到的排气温度小于设定值，大负荷工况为排气温度传感器(10)检测到的排气温度大于设定值。