[实用新型]一种便于轨道之间的转换道岔

说明书

本实用新型公开了一种便于轨道之间的转换道岔，涉及转换道岔技术领域，包括铁轨、保护机构与加注机构，所述铁轨的外部设置有支撑块，所述支撑块的顶端安装有液压推杆，所述液压推杆的输出端安装有道岔。本实用新型通过设置保护机构，将连接块插入到支撑块内壁安装孔中，转动第一齿轮旋转带动第二齿轮旋转，从而带动锥齿轮旋转，锥齿轮旋转带动丝杆旋转，从而带动第三移动块向上移动，第三移动块向上移动带动第四移动块向上移动，使第四移动块向第三移动块内壁滑动，从而使第一移动块不再受到外界的挤压力向一端移动插入到连接块内壁固定孔中，通过以上多组零件的配合有效的解决了液压推杆没有保护装置进行保护的问题。

技术领域

本实用新型涉及转换道岔技术领域，具体是一种便于轨道之间的转换道岔。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，道岔在铁路线路上起到重要作用。

现有的道岔一般都是用液压杆进行推动进行移动，然而液压杆一般都是裸露在外界中，没有相应的保护装置进行保护，从而减少了液压推杆的使用寿命，且液压推杆的输出端在不断伸缩的过程中没有专门的进行润滑，长时间使用容易导致液压推杆出现磨损，从而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决液压推杆没有保护装置进行保护和液压推杆输出端不能在动进行加注润滑油的问题，提供一种便于轨道之间的转换道岔。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于轨道之间的转换道岔，包括铁轨、保护机构与加注机构，所述铁轨的外部设置有支撑块，所述支撑块的顶端安装有液压推杆，所述液压推杆的输出端安装有道岔；

其中，所述支撑块的顶端安装有保护罩，所述保护罩的内壁转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的两端转动连接有锥齿轮，所述锥齿轮的底端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁套接有第三移动块，所述第三移动块的内壁滑动连接有第四移动块，所述第四移动块的一端固定连接有弹簧，所述支撑块的内壁滑动连接有第一移动块；

其中，所述加注机构包括有位于保护罩内部设置的润滑油仓，所述润滑油仓的内部滑动连接有漂浮块，所述保护罩的顶端安装有警示灯，所述保护罩的一侧内壁滑动连接有梯形块，所述梯形块的一端固定连接有导电块，所述保护罩的底端内壁滑动连接有挡块，所述液压推杆的输出端外壁固定连接有连接壳，所述连接壳的内壁滑动连接有第二移动块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑油仓的底端内壁位于液压推杆输出端上方开设有加注孔，所述挡块的内壁开设有与润滑油仓底端内壁加注孔相匹配的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护罩的内壁开设有与导电块相匹配的接电孔，所述保护罩内壁接电孔通过导线与外界电源电性连接，所述警示灯通过导线与梯形块电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑块的内壁开设有与连接块相匹配的安装孔，所述连接块内壁开设有与第一移动块相匹配的固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三移动块的内壁开设有与第四移动块相匹配的滑槽，所述第三移动块的外壁固定连接有限位块，所述第三移动块的内壁开设有与丝杆相匹配的螺纹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二移动块的外壁固定连接有限位块，所述连接壳的内壁开设有与第二移动块相匹配的收纳槽，所述第二移动块通过外壁固定连接的限位块连接壳内壁收纳槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：