[实用新型]代步车的边撑检测装置和代步车

说明书

本实用新型公开了一种代步车的边撑检测装置和代步车，代步车的边撑检测装置包括：第一部件，第一部件设置有用于与边撑配合的边撑配合部；磁性件，磁性件设置于第一部件；第二部件，第二部件设置于第一部件，且第一部件在边撑的带动下可相对第二部件转动；干簧管，干簧管设置于第一部件且在磁性件的磁性作用下导通或断开。由此，第一部件在边撑的带动下可以相对第二部件转动，从而可以使磁性件相对干簧管的位置发生改变，进而可以使干簧管在磁性件的磁性作用下导通或断开，如此设置，不仅可以防止磁性件与干簧管进行直接接触，造成磁性件与干簧管的磨损，而且干簧管的成本相对较低。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种代步车的边撑检测装置和代步车。

背景技术

随着科技的发展，电动车已经得到基本普及，电动车在边撑未收起时骑行存在较大的安全隐患，为了避免此类风险，边撑检测应运而生，边撑检测可以检测边撑的状态，通过整车逻辑，可实现边撑在支撑状态下整车无法骑行的功能，从而可以规避风险。

在相关技术中，电动车的边撑检测主要是采用机械结构或霍尔结构，当边撑检测为机械结构时，边撑检测可以利用微动开关来检测边撑的撑开或收起位置，但是由于机械结构的边撑检测为接触式结构，这会导致微动开关磨损较大，从而造成微动开关的故障率较高，当边撑检测为霍尔结构时，边撑检测可以利用霍尔传感器来检测边撑的撑开或收起位置，但是霍尔传感器不仅成本相对较高，而且由于是霍尔传感器有源元器件，需要连接三根引线，才能正常工作，会增加生产制造的流程与难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种代步车的边撑检测装置，该代步车的边撑检测装置不仅成本相对较低，而且磨损较小，结构可靠性高。

本实用新型进一步地提出了一种代步车。

根据本实用新型实施例的代步车的边撑检测装置，包括：第一部件，所述第一部件设置有用于与边撑配合的边撑配合部；磁性件，所述磁性件设置于所述第一部件；第二部件，所述第一部件设置于所述第二部件，且所述第一部件在所述边撑的带动下可相对所述第二部件转动；干簧管，所述干簧管设置于所述第二部件且在所述磁性件的磁性作用下导通或断开。

由此，第一部件在边撑的带动下可以相对第二部件转动，从而可以使磁性件相对干簧管的位置发生改变，进而可以使干簧管在磁性件的磁性作用下导通或断开，如此设置，不仅可以防止磁性件与干簧管进行直接接触，造成磁性件与干簧管的磨损，可以提升干簧管和磁性件的结构可靠性，而且干簧管的成本相对较低，可以降低代步车的边撑检测装置生产制造的成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二部件内形成有一端敞开的第一安装槽，所述干簧管设置于所述第一安装槽，所述干簧管连接有导线，所述导线从所述第一安装槽的敞开端伸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装槽内填充有密封介质。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二部件内形成有第二安装槽，所述第一部件的一部分配合在所述第二安装槽内且在所述第二安装槽内可转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一部件还包括：主体部和转轴部，所述转轴部和所述边撑配合部分别连接于所述主体部的轴向相对两侧；所述第二部件还设置有与所述第二安装槽相连通的轴孔，所述转轴部可转动地设置于所述轴孔，所述主体部可转动地设置于所述第二安装槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体部设置有第三安装槽，所述第三安装槽避让开所述转轴部，所述磁性件设置于所述第三安装槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述边撑配合部为多个，多个所述边撑配合部在所述主体部上间隔设置。