[实用新型]动车组辅助逆变模块检测平台有效

专利信息
申请号: 202121564034.5 申请日: 2021-07-11
公开(公告)号: CN215986287U 公开(公告)日: 2022-03-08
发明(设计)人: 钱建强;叶丹;周月忠;向前;陈骏亚;张华;陈哲;董韬;杨江涛;胡小青;应宏钟;池涛;孟东东;赖华文;侯祥君 申请(专利权)人: 中国国家铁路集团有限公司;中国铁路上海局集团有限公司上海动车段;中国铁路上海局集团有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
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摘要:
搜索关键词: 车组 辅助 模块 检测 平台
【说明书】:

本实用新型公开了一种动车组辅助逆变模块检测平台,包括:中央控制台、逆变控制器、高压直流供电单元、输入接触器、预充电电路、待测动车组辅助逆变模块、逆变温度传感器、输出PWM滤波变压器、输出接触器、可控负载、负载温度传感器、直流电压电流传感器、交流电压电流传感器,实现动车组辅助逆变模块的全面检测及功能验证。

技术领域

发明涉及动车组辅助变流技术领域,尤其涉及一种动车组辅助逆变模块检测平台。

背景技术

动车组辅助逆变模块是动车组辅助供电系统的核心电源设备,其主要功能是从牵引变流器的中间高压直流环节取电,经过脉冲调宽逆变、滤波后变为交流,通过交流母线为动车组的各个交流负载供给电能。

随着动车组运行时间的增长,辅助逆变模块的故障率正在逐步升高。现有的维修方法以整体换新为主,且由于缺乏相关专用检测设备,无法对故障件进行故障检测与功能验证,造成了极大的资源浪费。

因此,亟需一种动车组辅助逆变模块检测平台,通过搭建供电环境和模拟控制策略来实现动车组辅助逆变模块的全面检测及功能验证。

发明内容

本发明为解决上述现有技术中存在的问题,提出旨在搭建供电环境和模拟控制策略来实现动车组辅助逆变模块的全面检测及功能验证的一种动车组辅助逆变模块检测平台。

为实现上述目的,具体技术方案如下:

所述的动车组辅助逆变模块检测平台包括:中央控制台、逆变控制器、高压直流供电单元、输入接触器、预充电电路、待测动车组辅助逆变模块、逆变温度传感器、输出PWM滤波变压器、输出接触器、可控负载、负载温度传感器、直流电压电流传感器、交流电压电流传感器;

中央控制台,由单相交流输入供电,与所述的高压直流供电单元、逆变控制器、可控负载、逆变温度传感器、负载温度传感器通过信号线连接,用于实现对检测平台供电、逆变、负载部分的控制,以及对逆变、负载部分的温度监控和人机交互;

逆变控制器,与所述输入接触器、预充电电路、待测动车组辅助逆变模块、输出接触器、直流电压电流传感器、交流电压电流传感器通过信号线连接,用于实现对所述待测动车组辅助逆变模块及其输入、输出电路的监测与控制;

高压直流供电单元,由三相交流输入供电,用于为所述待测动车组辅助逆变模块提供高压直流输入;

输入接触器,与所述高压直流供电单元、待测动车组辅助逆变模块通过电缆连接,用于控制所述待测动车组辅助逆变模块的输入电路通断;

预充电电路,与所述输入接触器并联,用于对所述待测动车组辅助逆变模块进行预充电,防止所述输入接触器闭合瞬间电流过大;

待测动车组辅助逆变模块,用于将输入的高压直流逆变为PWM交流进行输出;

逆变温度传感器,与所述待测动车组辅助逆变模块连接,用于监测工作温度;

输出PWM滤波变压器,与所述待测动车组辅助逆变模块通过电缆连接,用于将PWM交流滤波变压为三相正弦交流输出;

输出接触器,与所述输出PWM滤波变压器、可控负载通过电缆连接,用于控制输出电路的通断;

可控负载,用于消耗三相正弦交流,将逆变产生的电能转为为其他形式能量耗散;

负载温度传感器,与所述可控负载连接,用于监测所述可控负载的工作温度;

直流电压电流传感器,设置于所述高压直流供电单元与所述输入接触器连接的电缆上,用于监测经过电缆的电压和电流,反馈给所述逆变控制器;

交流电压电流传感器,设置于所述输出接触器与所述可控负载连接的电缆上,用于监测经过电缆的三相电压和电流,反馈给所述逆变控制器。

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