[实用新型]一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环

说明书

本实用新型公开了一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，包括油环本体及其刮油带，所述刮油带为设置在油环本体上的向外凸出的凸部，两个所述刮油带在所述油环本体的环高中心线两侧对称设置，两个所述刮油带之间的间距与所述油环本体的环高比为0.35～0.5。本实用新型通过减小工作油带宽度、采用低摩擦高耐磨的涂层，改善油环性能，提高油环强度、降低弹力、降低摩擦功耗，提高耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及一种油环，特别涉及一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环。

背景技术

二组合式油环，包括油环本体和对油环本体起支撑作用的弹簧。该油环本体的内侧具有容纳该弹簧的弹簧槽，弹簧装入油环本体，进而再装入气缸后，弹簧受压缩，因而对油环本体产生了所需的张力，并依靠此张力使油环外圆的刮油带产生对机油的刮除作用，使活塞环组保持适量的机油润滑并维持正常的使用功能。

通过长期的经验发现，油环有三个参数最为重要：油环的材料、刮油带的宽度和刮油带的涂层。它们对整机的机油耗性能、颗粒排放和可靠性有重要影响。油环的材料决定了其抗断强度、刮油带宽度决定了环与气缸壁的接触面积，进而影响环对气缸壁的接触压力，最终影响环的刮油能力和摩擦功耗。刮油带的涂层也对环与气缸壁的摩擦磨损性能有重要影响。现已有一些新技术对传统油环进行改善，比如采用异形刮油带、采用新的涂层等。现有技术提供了一种多部件式油环(CN2010800438001)，要求要先氮化处理，氮化会造成氮脆性，对油环的抗断性能和疲劳强度会有不利影响。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，本实用新型减小工作油带宽度，降低切向弹力，进而降低摩擦功耗。

技术方案：本实用新型所述的一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，包括油环本体及其刮油带，所述刮油带为设置在油环本体上的向外凸出的凸部，两个所述刮油带在所述油环本体的环高中心线两侧对称设置，两个所述刮油带之间的间距与所述油环本体的环高比为0.35～0.5。

作为本实用新型的一种优选结构，所述刮油带的外圆面设置有厚度为0.01～0.04mm的类金刚石镀膜作为第一涂层。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一涂层的厚度为0.015～0.03mm，第一涂层的硬度为2000～4000HV0.025。

作为本实用新型的一种优选结构，所述刮油带的两棱边处具有截面呈圆弧形的过渡带，所述过渡带的截面圆弧半径为0.005～0.02mm。

作为本实用新型的一种优选结构，所述刮油带的宽度为0.05～0.15mm。

作为本实用新型的一种优选结构，所述刮油带凸出的高度为0.15～0.3mm。

作为本实用新型的一种优选结构，油环的名义切向弹力与名义缸径的比值为0.20～0.40N/mm。

作为本实用新型的一种优选结构，油环的名义切向弹力与名义缸径的比值为0.20～0.30N/mm。

作为本实用新型的一种优选结构，刮油带内侧角度α为5～10°。

作为本实用新型的一种优选结构，刮油带外侧角度β为10～20°。