[实用新型]车用气瓶阀有效
| 申请号: | 202121549041.8 | 申请日: | 2021-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN215981991U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 姜林;胡绍文;刘寅春;谭光辉;董小琼;贺凯歌 | 申请(专利权)人: | 亚普汽车部件(开封)有限公司 |
| 主分类号: | F17C13/04 | 分类号: | F17C13/04;F16K11/10;F16K15/18;B01D35/02 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 王子龙 |
| 地址: | 475000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车用气瓶阀 | ||
1.车用气瓶阀,包括:
阀座,包括块状阀体(109)以及垂直于块状阀体(109)的厚度方向延伸的柱状阀体;
阀座内设有用于向气瓶(999)内充气的充气流道以及排放气瓶(999)内气体的泄放通道,充气流道和泄放流道均包括在柱状阀体的长度方向延伸的横向流道以及在块状阀体(109)的延展方向延伸的纵向流道;
手动截止阀(101),控制充气流道通断;
手动泄放阀(301),控制泄放通道通断;
手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)均安装于块状阀体(109)上且处于垂直于柱状阀体的平面内;
其特征是,
手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)之间具有夹角,而使操作端朝向不同。
2.根据权利要求1所述的车用气瓶阀,其特征是,所述块状阀体(109)为垂直于柱状阀体的截面为多边形的棱柱结构,手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)的操作端分别安装于棱柱结构的不同侧面上。
3.根据权利要求2所述的车用气瓶阀,其特征是,所述手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)处于棱柱结构的两个垂直侧面上,且手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)的操作端朝向相垂直。
4.根据权利要求3所述的车用气瓶阀,其特征是,阀座内还设有用于向用气设备供气的供气流道,供气流道上串接有电磁阀(601),充气流道的进气口处于棱柱结构的第一侧面(111),手动截止阀(101)以及泄放通道的出气口处于棱柱结构的第二侧面(222),第一侧面(111)与第二侧面(222)相邻且垂直,手动泄放阀(301)处于棱柱结构的第三侧面(333),第二侧面(222)处于第一侧面(111)和第三侧面(333)之间,且第一侧面(111)和第三侧面(333)平行相对,电磁阀(601)处于棱柱结构的第四侧面(444),第四侧面(444)处于第一侧面(111)和第三侧面(333)之间,且与第二侧面(222)相对。
5.根据权利要求4所述的车用气瓶阀,其特征是,柱状阀体的远离块状阀体(109)的一端设有温度传感器(801),块状阀体(109)的侧面上设有供电磁阀(601)和温度传感器(801)外接的线束接头(900)。
6.根据权利要求1或2或3所述的车用气瓶阀,其特征是,阀座内还设有用于向用气设备供气的供气流道,供气流道的下游段汇接于充气流道的上游段,手动截止阀(101)处于供气流道和充气流道的汇接部分上。
7.根据权利要求6所述的车用气瓶阀,其特征是,所述供气流道上在气流方向的上游最前端设有过滤器,过滤器可拆连接于柱状阀体的端部且裸露于阀座外。
8.根据权利要求6所述的车用气瓶阀,其特征是,充气流道上在手动截止阀(101)的上游还串接有过滤器,在手动截止阀(101)的下游还串接有单向阀,供气流道汇接于充气流道的处于手动截止阀(101)和单向阀之间的位置。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的车用气瓶阀,其特征是,泄放通道包括泄放流道和泄放支路,泄放流道上接有温度安全阀(901),泄放支路汇接于供气流道,或泄放支路汇接于充气流道,或泄放支路将温度安全阀(901)短接,手动泄放阀(301)控制泄放支路的通断。
10.根据权利要求9所述的车用气瓶阀,其特征是,温度安全阀(901)安装于块状阀体(109)上且处于垂直于柱状阀体的平面内,在垂直于柱状阀体的平面内,温度安全阀(901)处于手动截止阀(101)和手动泄放阀(301)之间。
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